Instrumentul „Veilig Vrachtvervoer”, operat de ID Logsecure, permite firmelor participante să refuze preluarea mărfii de către şoferi care apar înregistrați în legătură cu incidente anterioare de furt de încărcături şi să transmită mai departe aceste informații către alți operatori din sistem.
Potrivit autorităților, măsura vizează un tip de criminalitate logistică în care infractorii se dau drept transportatori legitimi: folosesc acte falsificate sau exploatează date reale ale unor companii pentru a ridica marfa în mod fraudulos. După predare, încărcătura dispare, iar pierderile pentru transportatori sau clienții acestora pot ajunge la milioane de euro.
Accesul la sistem nu este automat. Companiile trebuie să solicite autorizare şi să respecte protocolul aprobat de autorități. Deşi, în limbaj comun, se vorbeşte despre o „listă neagră”, din punct de vedere tehnic schimbul de date funcționează sub reguli stricte de confidențialitate, deoarece pot fi implicate date personale, inclusiv informații cu relevanță penală.
ID Logsecure este specializată în verificarea identității şoferilor, iar tehnologia de scanare utilizată este concepută pentru a identifica documente falsificate şi pentru a reduce riscul de fraudă de identitate în operațiunile logistice.
Decizia continuă un precedent din 2025, când autoritățile au aprobat protocolul Gatekeeper pentru porturi, aeroporturi şi alte locații logistice sensibile. Acesta permite, în condiții stricte, restricționarea accesului pentru persoane asociate cu infracțiuni grave.
Peste 90% dintre pierderile de marfă sunt legate de atacuri asupra vehiculelor
Inițiativa apare într-un context în care furturile de marfă rămân o problemă constantă în Europa. Grupurile organizate acționează nu doar prin spargeri în depozite şi atacuri asupra vehiculelor parcate, ci şi prin fraudă, documente falsificate şi folosirea abuzivă a identității.
Conform TAPA EMEA, peste 90% dintre pierderile raportate în baza sa de incidente implică atacuri asupra vehiculelor. Raportările recente indică sute de furturi în zeci de țări din regiunea EMEA. Germania, Italia, Franța, Spania, Olanda şi Regatul Unit apar frecvent în raportările europene privind criminalitatea în transport, iar tipurile de incidente variază de la furturi din vehicule şi furturi de remorci până la cazuri din depozite şi aşa-numitele furturi strategice, care lovesc direct operatorii de transport rutier.
