Situația afectează coridoare de tranzit esențiale, utilizate frecvent și de transportatorii din Europa Centrală și de Est, inclusiv din România, care operează către și prin Italia.
„Fără combustibil pentru vehiculele grele de marfă”
Potrivit presei italiene, problema a fost semnalată, printre altele, pe autostrada Brenner (A22), unul dintre cele mai importante coridoare de transport din Europa. În zona de servicii Plose Ovest, pe sensul spre sud, a apărut o semnalizare care anunță: „Fără combustibil pentru vehiculele grele de marfă”.
Nu este un incident izolat, ci un semn al unui fenomen mai amplu, pe care industria îl interpretează ca parte a unei crize în creștere.
Industria: situația este „scăpată de sub control”
Organizația italiană Trasportounito nu lasă loc de îndoială cu privire la amploarea problemei. Reprezentanții săi vorbesc deschis despre o situație de urgență.
„Nu există acțiuni de acest fel – depășesc orice limită și par să urmărească în mod deliberat provocarea unui conflict și crearea de dificultăți pentru economia țării”, subliniază Maurizio Lungo, secretarul general al organizației, citat de cotidianul italian „Il Giornale”.
În opinia sa, interdicția de alimentare pentru camioane este o măsură extremă care ar putea destabiliza și mai mult piața transporturilor.
Criza combustibilului și presiunea costurilor
Interdicțiile apar într-un moment în care sectorul transporturilor se confruntă deja cu creșterea costurilor și cu incertitudini pe piața energiei.
Reprezentanții industriei avertizează că situația internațională ar putea agrava și mai mult disponibilitatea combustibilului. După cum arată o organizație a transportatorilor:
„Ne confruntăm cu un scenariu extrem de periculos – când transportul prin Strâmtoarea Hormuz este amenințat, aprovizionarea globală cu energie este în pericol”,– subliniază Cinzia Franchini, președinta organizației Ruote Libere, adăugând că „consecințele pentru sectorul transportului rutier ar putea fi imediate și dramatice”.
În consecință, prețurile ar putea scăpa de sub control, aprovizionarea va fi incertă, iar lanțurile logistice vor fi puse sub presiune.
Motorina ar putea ajunge la 3 euro pe litru
Prognozele pentru piața combustibililor sunt alarmante.
„Nu este alarmism, ci o simplă analiză economică: motorina ar putea ajunge rapid la 3 € pe litru, iar în câteva săptămâni ne-am putea confrunta și cu penurii de produs”, – arată Franchini.
Într-o astfel de situație, consecințele ar putea fi dramatice,
„Transportul rutier nu se va opri din cauza protestelor – se va opri pentru că devine imposibil din punct de vedere economic să funcționeze, trăgând după el la vale întregi lanțuri de producție”.
Impact direct pentru transportatorii români
Pentru companiile care operează transport internațional, inclusiv din România, evoluțiile din Italia au consecințe directe.
Dacă restricțiile de alimentare pe autostrăzi se extind, planificarea rutelor devine mai dificilă, cresc riscurile de întârziere și costurile operaționale.
În combinație cu prețurile ridicate la combustibil și posibile penurii, acest lucru poate duce la perturbări în transportul european și la presiuni suplimentare asupra tarifelor.
