Ministerul Transporturilor propune îngustarea benzilor de circulație pentru creșterea siguranței rutiere

Puteți citi articolul în 3 minute

Diana Pascal

Diana Pascal

07.02.2022
Ministerul Transporturilor propune îngustarea benzilor de circulație pentru creșterea siguranței rutiere
Foto: Asociația Pro Infrastructură

Ministerul Transporturilor a publicat recent spre consultare publică un Proiect de Ordin care vizează modificarea lățimii benzilor de circulație.  

Proiectul aduce modificări și completări Capitolului V al Anexei la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1296/2017 pentru aprobarea ”Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor”.

Astfel, conform propunerii, lățimea benzilor de circulație pe drumurile naționale va fi redusă de la 3,5 metri la 3 metri; măsura vizează doar drumurile naționale cu patru benzi, se arată în nota de justificare.

În cazuri excepționale, pentru drumurile naționale existente și proiectate, cu acordul Administratorului rețelei de drumuri, din motive de sporire a siguranței circulației în zona intersecțiilor, a trecerilor de pietoni, pe drumurile existente cu 4 benzi de circulație, în zona punctelor periculoase etc., se poate reduce lățimea benzii de circulație de la 3.50 m până la minimum 3.00 m, inclusiv lățimea marcajelor, prevăzându-se măsuri compensatorii corespunzătoare, după caz” – se arată în propunerea Ministerului Transporturilor.

Prin această modificare, oficialii declară că se preconizează următoarele avantaje:

  • Reducerea vitezei de circulație prin efectul fizic de îngustare a benzii pentru prevenirea accidentelor rutiere;
  • În zona trecerilor de pietoni prin introducerea unor insule de protecție a pietonilor;
  • Realizarea unor benzi suplimentare fără exproprieri de terenuri suplimentare în zona intersecțiilor;
  • Realizarea unor proiecte de siguranța circulației pe sectoarele cu incidență mare a accidentelor (exp. DN 2, sectorul cu 2+1, separatori de sens pe drumurile existente cu 4 benzi de circulație, dublarea marcajului axial tip linie continuă, etc.);
  • Reglementarea soluțiilor tehnice de siguranța circulației în raport cu instituțiile de verificare și control (I.S.C., A.R.R., Direcția Rutieră);
  • Adaptarea la teren a soluțiilor tehnice în situații punctuale, acolo unde nu este posibilă o rezolvare conform normelor în vigoare.

Ministerul mai precizează că propunerea a fost analizată în ședința Consiliului Tehnico-Economic al CNAIR și avizată FAVORABIL.

 

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole