ATP Trucks a anunțat recent demararea producției celui de-al doilea model de camion fabricat în România – Truston 4×2.
Compania ATP Trucks este parte a ATP Group, care activează în domeniul auto ca furnizor de produse şi servicii pentru profesioniștii din lumea transporturilor din anul 1995, având o cifră de afaceri de 65.348.348 USD și peste 450 de angajați la momentul actual. Portofoliul diversificat poziționează ATP Group pe piața din România ca și integrator de produse și sisteme pentru mobilitatea persoanelor și mărfurilor.
Pentru a afla mai multe detalii despre cum a făcut grupul față pandemiei, precum și despre noul model de camion Truston, am discutat cu Mircea Cirț, fondatorul ATP Group.
Olga Corochii, Trans.INFO:
Domnule Cirț, ce provocări v-a adus anul pandemic și ce oportunități au apărut pe parcursul acestui an pentru ATP Group?
Mircea Cirț:
Anul pandemic, ca și pe mulți alții, ne-a obligat să regândim modul cum ne gestionăm afacerea: fie că a fost vorba de investiții, fie de organizarea în ansamblu a arhitecturii grupului, de forța de muncă sau de modul cum ne promovăm și ne poziționăm pe piața de profil.
Nu am închis deloc afacerea în pandemie, chiar dacă s-a lucrat de acasă, noi am avut permanent deschise punctele de lucru. Așadar, în momentul când a repornit activitatea la nivel general, noi nu ne pierdusem “antrenamentul” și știam ce avem de făcut mai departe. Iată că am fost capabili ca în prima jumătate a lui 2021 să venim cu proiecte majore pe segmentul producție auto: primul autobuz electric, primul facelift pentru camionul Truston și primul cap tractor, un produs nou, ce iese de pe linia de producție.
Căror factori se datorează acest succes?
Avem la îndemână soluția optimă de mobilitate, atât pentru persoane cât și pentru mărfuri. Prin construirea de relații etice și reciproc avantajoase cu angajații, clienții și partenerii noștri, prin înțelegerea și asimilarea fenomenului de globalizare cu toate beneficiile, oportunitățile, dar și provocările acestuia, continuăm să dezvoltăm afaceri durabile și profitabile, cu impact pozitiv asupra nivelului economiei locale și asupra producției auto naționale.
Făceam mai sus referire la globalizare. Așadar, dacă înțelegem acest fenomen înțelegem și cum să acționăm ca să fructificăm oportunitățile ce apar sau să fim pregătiți pentru situații pe care le generează.
Cum ați încheiat anul din punct de vedere al cifrelor?
În ansamblu, la nivel de grup, am încheiat bine. Dacă nu a mers o afacere la capacitate, a mers alt segment și iată că, una cu alta, grupul a avut profit.
Care afaceri ale grupului au fost mai mult afectate și de ce?
Având în vedere că au fost închise coridoare de transport la nivel internațional, tirurile nu au circulat o perioadă. Deci afacerea de transport a fost cea mai afectată. S-a resimțit și în afacerea cu piese auto, pentru că așa cum noi nu am circulat, nu au circulat nici alții, iar camioanele nu au intrat neapărat în reparații în perioada cât s-au închis granițele. Și, până la urmă, și piesele trebuie transportate.
Cum a fost primit pe piața din România camionul Truston 8×4, 430 CPT? Ce feedback ați primit de la clienți?
Camionul a fost excelent primit pe piața din România, am livrat tot ce am produs – 50 de unități de autobasculante și autobetoniere – astfel că etapa facelift ne-a găsit cu stoc zero, dar și comenzi ferme pentru aproximativ 100 de unități.
Clienți cu afaceri diverse: cariere și balastiere, construcții civile și de drumuri, hidrotehnice, au accesat produsele noastre. Avem finanțatori pentru produsul nostru, astfel încât clienții au soluții financiare la îndemână, avem deja în portofoliu client cu o flotă Truston, nu avem motoare schimbate la camioanele livrate și orice intrare în service s-a soluționat în cel mult 48 de ore.
Ce presupune facelift-ul pentru modelul Tuston 8×4 anunțat recent de ATP Trucks?
Facelift-ul 2021 presupune cabina camionului Truston 8×4 integral schimbată, cu o nouă linie de design exterior și interior. Mai mult confort pentru șofer – fie că muncește, fie că se odihnește. Mai modernă. Practic, asigurăm o cabină la nivel de top fără depășire de buget.
Care sunt avantajele noului model Truston 4×2 față de modelele similare ale companiilor concurente?
Avantajele ar fi: dotări în echiparea standard care nu se regăsesc în echipările de bază ale competitorilor, de exemplu: climă automată, sistem multimedia cu touchscreen, lumină ambientală, cabină dublă, suspensie pneumatică la cabină, scaun șofer cu suspensie pneumatică, sistem de iluminare LED. Robustețea și simplitatea din punct de vedere tehnic ce definesc produsele Truston încă de la lansare, le regăsim specifice și vor fi apreciate și la capul tractor.
Cât va costa un Truston 4×2?
Produsul este în curs de omologare. Clienții încă nu au aflat configurația completă a produsului, așa că despre preț vom vorbi la momentul potrivit. Ce putem să transmitem însă, este că aliniem la prețurile pieței un produs cu dotări superioare.
În pofida pandemiei, ați reușit să lansați anul acesta și autobuzul electric e-UpCity. Pe când am putea aștepta lansarea unui model de camion electric?
În curând.
Pe lângă lansarea unui autobuz electric, ce alte acțiuni în vederea sustenabilității întreprindeți la nivel de grup?
Am înțeles provocările viitorului și urmărim să fim cât mai ancorați. Învățăm continuu despre cum putem dezvolta conceptul de sustenabilitate și influența pozitiv. Profilul nostru și de dealership auto, ne obligă să ne aliniem conceptului prin produsele din portofoliul nostru: vindem mașini hibride, dar și electrice, asigurăm clienților accesul la programele de finanțare care să facă atractive aceste mașini, investim și instalăm stații de alimentare a mașinilor electrice, ne instruim și educăm personalul propriu pentru aceste mașini ale viitorului.
În acest domeniu sunt multe de învățat și poate și mai greu de implementat. Avem o colaborare recentă cu o entitate ce cunoaște și promovează politici Smart City, despre sustenabilitate, la nivel național și nu numai.
Care sunt planurile de dezvoltare ale grupului în perioada următoare?
Vor apărea noi divizii în arhitectura noastră de grup, în strânsă legatură cu produsele pe care le comercializăm. Căutăm să identificăm parteneri în țară ale căror produse să fie integrate în sistemele noastre de mobilitate. Însă cel mai important proiect este în sensul extinderii infrastructurii necesare asamblării produselor ATP Trucks, aici, la Baia Mare.
Sursa foto: ATP Group/Mircea Cirț