Ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, a constatat sâmbătă, la inspecția pe șantierul tronsonului de 60 km Suplacu de Barcău – Borș al Autostrăzii Transilvania, „neîndeplinirea atribuțiilor contractuale de către constructor și a solicitat prezența la București a conducerii companiei spaniole, pentru a decide viitorul proiectului”.
Povestea este veche: lucrările au pornit în anul 2007, când compania americană Bechtel a început construirea peste râul Arieș a celui mai mare viaduct din proiectul, lung de aproape un kilometru și înalt de 23 de metri. Însă lucrările au fost tărăgănate, iar la inceputul anului 2011 – abandonate.
De atunci până la rezilierea contractului cu Bechtel au mai trecut 2 ani ani, apoi alți 2 ani până la semnarea contractului cu un nou constructor, însă lucrările la tronsonul cu termen de finalizare 2012 nici măcar astăzi nu a intrat în șantier.
Noul antreprenor (Asocierea româno-spaniolă Corsan SA – Corviam Construccion SA (Spania), Consinit SRL, Road Consulting & Design Solution SRL şi Via Design SRL) a câștigat licitația în 31 martie 2015.
Două luni mai târziu, în 14 mai, a fost semnat și contractul, iar în iunie 2015, CNADNR a emis Ordinul de Începere a proiectării și execuția lucrărilor.
De atunci a trecut 1 an și două luni până când antreprenorul să transmită ultima variantă a proiectului tehnic, pentru avizare la CNADNR – cu întârziere, la începutul lunii august 2016.
Sursa: ziuacargo.ro
