Poate o parcare să funcționeze ca punct logistic? Un proiect pilot dezvoltat la Stuttgart pare să ofere un răspuns afirmativ.
Utilizarea parcărilor subterane din marile orașe ca puncte de reîncărcare nu reprezintă o idee tocmai nouă în Europa.
În mai multe metropole europene se fac deja teste care vizează utilizarea parcării cu mai multe etaje sau a garajelor subterane pe post de puncte logistice.
Cea mai obișnuită formă de funcționare legală în astfel de cazuri o reprezintă contractul de închiriere, chiar dacă spațiile imobiliare din centrele orașelor mari nu sunt cele mai ieftine.
Germania, ca parte a proiectului Park-up, implementează deja această soluție.
Proiectul-pilot prevede utilizarea periodică a parcărilor mari de către companiile de logistică, numai atunci când este necesar. În restul timpului, spațiul redevine o parcare obișnuită.
Astfel, ca parte a proiectului-pilot, în luna mai a acestui an, compania Velo Carrier dorește să utilizeze spațiul parcării Gerber din Stuttgart pentru încărcarea și descărcarea bicicletelor. Vor fi instalate panouri cu afișaje care să indice faptul că anumite locuri de parcare sunt rezervate, deci inaccesibile autovehiculelor.
În plus, se planifică instalarea unor bariere automate care împiedică persoanele neautorizate să profite de locurile rezervate.
Are oare șanse un astfel de proiect să fie extins la scară mai largă?
Foto: Wikimedia