Pachetul Mobilitate 1 va fi votat în plenul Parlamentului European din data de 8 iulie 2020.
Printre subiectele aflate pe agendă se numără patru puncte extrem de fierbinți, și anume:
- Cerințe de control și norme specifice privind detașarea conducătorilor auto în sectorul transportului rutier
- Modificarea Regulamentului (CE) nr. 561/2006 în ceea ce privește cerințele minime referitoare la duratele de conducere zilnice și săptămânale maxime, pauzele minime și perioadele de repaus zilnic și săptămânal și a Regulamentului (UE) nr. 165/2014 în ceea ce privește poziționarea prin intermediul tahografelor –
- Modificarea Regulamentului (CE) nr. 1071/2009 și a Regulamentului (CE) nr. 1072/2009 în vederea adaptării lor la evoluțiile din sector
- Informații electronice privind transportul de marfă.
Pe lista dezbaterilor se mai află și subiecte precum „Protecția intereselor financiare ale Uniunii Europene – combaterea fraudei” și „Modificare a Regulamentului (UE) 2016/1628 în ceea ce privește dispozițiile sale tranzitorii pentru a combate consecințele crizei provocate de COVID-19„.
În urma celui mai recent vot care a avut loc la începutul lunii iunie a.c., miniștrii Transporturilor și Afacerilor Europene din 9 țări – Polonia, Bulgaria, Cipru, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Malta și România – au trimis o scrisoare comună către Parlamentul European privind reglementările din Pachetul de Mobilitate, subliniind că acestea sunt „restrictive, discriminatorii și protecționiste”.
Miniștrii solicită tuturor eurodeputaților să ia în considerare cu atenție măsurile propuse în Pachet, care vor afecta în mod negativ industria transporturilor, prin restricționarea pieței pe care își desfășoară activitatea.
Ce se va întâmpla în urma votului de mâine?
Noile reguli vor fi considerate adoptate dacă nu se votează niciun amendament cu majoritatea absolută în favoarea acestuia (adică cel puțin 353 de voturi).
Normele privind detașarea se vor aplica la 18 luni de la intrarea în vigoare a actului normativ. Normele privind orele de odihnă se vor aplica la 20 de zile de la publicarea actului normativ. Normele privind întoarcerea obligatorie a camioanelor precum și restul modificărilor privind regulile de acces la piață se vor aplica la 18 luni de la intrarea în vigoare a noii legi.
Foto: European Union 2019 / EP / Michel Christen