Oficiul Federal al Transportului de Marfă din Germania (BAG) a prezentat recent un raport care conține informații privind încasările rezultate din sistemul de taxare rutieră pentru primele trei trimestre ale acestui an, corelate cu traficul camioanelor străine pe teritoriul țării.
Astfel, după primele trei trimestre ale anului 2019, traficul camioanelor cu o masa totală mai mare de 7,5 tone pe drumurile taxabile din Germania s-a ridicat la aproximativ 31 de miliarde de kilometri.
Potrivit raportului, ponderea vehiculelor germane pe drumurile federale a crescut ușor, iar polonezii se află în continuare in fruntea companiilor de transport străine prezente pe drumurile germane.
Aceasta pondere este mai mare cu 12,1 procente comparativ cu valoarea înregistrată în aceeași perioadă a anului 2018.
Observăm de asemenea în raport o creștere constantă încă din 2009 a numărului de kilometri parcurși de camioane; la acea dată, numărul total de kilometri parcurși de vehicule grele a fost de 18,2 miliarde. Trebuie notat totuși că valorile din ultimul an se datorează și creșterii rețelei de drumuri federale taxabile, care în prezent însumează 40.000 km.
Surprinzător sau nu, numărul de kilometri parcurși de camioanele germane a crescut cu 15,4% comparativ cu primele trei trimestre ale anului 2018.
Astfel, ponderea camioanelor germane a crescut ușor – de la 57,8 % până la 59,4%, în timp ce ponderea camioanelor est-europene a scăzut; spre exemplu, ponderea camioanelor polone a fost mai redusă cu 0.4 procente – de la 16,4% până la 16%, în aceeași perioada calendaristica.
De asemenea, au scăzut ușor ponderile camioanelor din țări precum Republica Cehă (de la 3,9 la 3,6%), România (de la 3,5% la 3,3%) și Olanda (de la 2,8% până la 2,6 la sută).
Este de remarcat însă creșterea numărului de kilometri parcurși pe drumurile germane de camioane lituaniene (cu 26,1%), procent care îi plasează pe lituanieni pe aceeași poziție cu olandezii.
