Conform unui studiu recent realizat de Universitatea din Kühne (KLU), companiile pot economisi substanțial la nivel de costuri dacă angajează echipaje de doi șoferi, în locul unui singur șofer.
Un camion = un șofer; până acum, aceasta era ecuația clasică în logistică. Însă un nou studiu realizat de KLU relevă faptul că munca în regim de echipaj este mai rentabilă și mai eficientă.
Management eficient al flotei
Gestionarea eficientă a flotei în aşa fel încât să existe cât mai puține curse goale a fost mult timp o preocupare a managerilor din acest sector. Foarte multe companii de transport folosesc în general doar o persoană per vehicul. Echipele sunt utilizate de obicei doar din motive de securitate, nu și din motive legate de costuri” – spune Asvin Goel, profesor de Logistică și Management al Lanțului de Aprovizionare în cadrul KLU.
Împreună cu prof. Thibaut Vidal de la universitatea de inginerie EPM din Montreal și dr. Adrianus Leendert Kok din cadrul companiei olandeze de software ORTEC, Goel a investigat dacă și în ce condiții echipajele sunt mai eficiente din punct de vedere al costurilor decât un singur șofer.
”Cursele cu echipaje au un avantaj major: ajung mai repede la destinație” – explică Goel.
Până în prezent, multe companii de transport au fost reticente în efectuarea curselor cu echipe de șoferi. Multe companii se tem că vor avea costuri mai mari și chiar dificultăți în găsirea unor șoferi (în condițiile existenței unui deficit major de șoferi în acest sector). În plus, există o lipsă de instrumente adecvate pentru a găsi rapid și eficient cel mai bun mix pentru alocarea echipajelor.
În studiul lor, cercetătorii au dezvoltat o soluție cu ajutorul căreia planurile de implementare a traseului și a soluțiilor la nivel de echipaj pot fi optimizate în același timp. Se utilizează un algoritm special, cu ajutorul căruia se identifică cel mai eficient traseu și se determină dacă respectivele curse pot fi efectuate de șoferi individuali, de echipe sau un mix între cele două opțiuni” – explică Goel.
În aproape toate scenariile simulate, costurile ar putea fi reduse semnificativ prin utilizarea de echipaje, chiar și pe distanțe scurte, principalul motiv fiind reprezentat de faptul că toate cursele (incluzând pauzele și perioadele de odihnă) sunt semnificativ mai scurte.
În cadrul studiului, noua abordare a fost testată cu date anonimizate de către o companie care folosește deja instrumentele de planificare ORTEC. Datele includ locațiile de livrare, centrele de distribuție și termenele de livrare.
Deși procesele fuseseră deja optimizate pentru utilizarea curselor cu un singur șofer,, am putut demonstra potențiale economii de 0,8 până la 3,5 la sută din costuri utilizând echipaje pentru o parte din flotă” – explică Goel.
În contextul scenariilor de testare suplimentare, s-au realizat economii în medie de 5,6-7,2%.
Atunci când luați în considerare marjele de profit foarte mici în sectorul transporturilor, aceste economii se pot traduce într-un avantaj competitiv semnificativ ” – mai adaugă Goel.