După ani de pregătiri, România face pasul decisiv către un sistem de taxare a traficului greu în funcție de distanță, aliniindu-se standardelor din Uniunea Europeană. În locul vinietei bazate pe timp, transportatorii vor achita taxe în funcție de numărul real de kilometri parcurși pe drumurile naționale și europene.
Tarife planificate pentru vehiculele comerciale
Conform proiectului, tarifele variază în funcție de masa totală maximă autorizată (MTMA) și clasa de emisii a vehiculului:
| MTMA | EURO 6 | EURO 5–4 | EURO 3–0 |
|---|---|---|---|
| > 7,5 t și < 12 t | 0,0908 lei/km | 0,1044 lei/km | 0,1180 lei/km |
| > 3,5 t și ≤ 7,5 t | 0,0535 lei/km | 0,0615 lei/km | 0,0695 lei/km |
| ≥ 12 t | 0,1523 lei/km | 0,1752 lei/km | 0,1980 lei/km |
TollRo: noul sistem de taxare din iulie 2026
TollRo, sistemul electronic de taxare, era programat inițial pentru ianuarie 2026, însă guvernul a decis amânarea implementării pentru 1 iulie 2026, din cauza întârzierilor în procedurile de achiziție publică. Contractul pentru dezvoltarea platformei IT a fost atribuit abia în martie 2025.
Noul sistem va viza toate vehiculele cu MTMA peste 3,5 t și va funcționa pe autostrăzi, drumuri expres, coridoare europene și alte rute de importanță strategică.
Impactul financiar pentru transportatori
Calculele arată că cu un kilometraj de 100.000 km pe an pe drumuri cu taxă, proprietarul unui camion EURO 6 peste 12 t va plăti aproximativ cu 1.575 de euro mai mult decât vigneta actuală care costă 1.425 de euro.
Doar acele companii care au înregistrări românești dar își desfășoară majoritatea operațiunilor în afara României ar putea beneficia de schimbare – pentru ele, kilometrajul anual pe drumurile locale este prea redus pentru ca taxa pe kilometru să depășească costul actualei taxe anuale.
Taxarea diferențiată în funcție de poluare
Implementarea sistemului TollRo face parte din strategia europeană de mediu. România adoptă principiul „poluatorul plătește”, ceea ce înseamnă că vehiculele mai poluante vor achita sume mai mari.
Deși valorile actuale par modeste, experții atrag atenția că ele reprezintă doar o primă etapă. Ulterior, România ar putea crește nivelul taxelor la standardele din Bulgaria sau Ungaria.
Scumpirea vinietei și sancțiuni mai severe
Din septembrie 2025, vinietele s-au scumpit: taxa anuală pentru camioanele cu patru axe sau mai multe a crescut de la 1.210 la 1.425 euro, iar pentru vehiculele între 7,5 și 12 t, de la 560 la 670 euro.
Totodată, regimul sancțiunilor a devenit mai dur. Lipsa vinietei poate duce la amenzi între dublul și de patru ori valoarea taxei anuale, adică până la 5.600 de euro.
