Situația din Ucraina continuă să se deterioreze și, în timp ce gândurile noastre de bine merg către cei direct implicați, trebuie să ne gândim și la impactul enorm pe care acest eveniment îl are asupra lanțurilor de aprovizionare.
Există la această oră perturbări severe în toate tipurile de transport și, acolo unde sunt disponibile soluții, acestea duc la o creștere semnificativă a întârzierilor, dar și a costurilor.
Sancțiunile încep deja să se facă resimțite, creând probleme semnificative acolo unde navele sunt reținute sau controlate amănunțit. Există fluctuații majore ale prețurilor unor bunuri esențiale, cum ar fi combustibilul și alimentele, și preconizăm creșteri semnificative ale prețurilor pe măsură ce conflictul continuă.
De asemenea, estimăm un efect puternic de recul pe măsură ce întârzierile în Europa de Est încep să provoace probleme în porturile din China și SUA, deja sub presiunea Covid-19, evenimentelor meteorologice și a altor factori.
Transport maritim
Rutele maritime dinspre și din Odesa și din alte porturi de la Marea Neagră s-au oprit integral. Cel puțin două nave comerciale au fost lovite în cadrul acțiunilor militare și majoritatea transportatorilor internaționali au evacuat regiunea.
Grupul Maersk a declarat joi că a oprit toate escalele în porturile din Ucraina și și-a închis biroul principal din Odesa, pe coasta Mării Negre.
După cum relatează Richard Meade, de la Lloydslisted, într-o postare pe Twitter: „(…) Nimic nu se mișcă din Ucraina. Exodul de la Odesa pentru navele internaționale este în mare parte complet”.
Black sea shipping appears to have ground to a halt this morning. Nothing is moving off Ukraine. Odessa exodus for international vessels is largely complete however 13 vessels remain in port. 6 non-Ukrainian vessels appear to be sheltering offshore but not moving. @LLIntelligence pic.twitter.com/GQ5bgCBYdt
— Richard Meade (@Lloydslisted) February 25, 2022
Asigurătorii au crescut costurile pentru asigurarea navelor comerciale prin Marea Neagră, în timp ce Secretarul general al Organizației Maritime Internaționale (IMO), Kitack Lim, este îngrijorat de impactul acestui conflict asupra transportului maritim:
Sunt profund îngrijorat de efectele acțiunii militare din Ucraina asupra transportului mondial și lanțurilor de aprovizionare, în special impactul asupra livrării de mărfuri și alimente către țările în curs de dezvoltare și impactul asupra aprovizionării cu energie. ”
Transport feroviar
Există încă transporturi active pe calea ferată, dar un număr mare de refugiați exercită presiune asupra rutelor prin Belarus și Polonia. Unele companii feroviare rămân optimiste față de prognoze, dar este clar că și acest tip de transport este grav afectat.
Operațiunile de transport feroviar de marfă între Slovacia și Ucraina au fost suspendate, dar filiala de transport de marfă a Căilor Ferate Federale Austriace (ÖBB) Rail Cargo Group (RCG) a susținut joi că acest conflict nu are niciun impact asupra serviciilor. German Rail (DB) a declarat că operațiunile logistice din Ucraina au fost întrerupte, iar personalului i s-a cerut să rămână acasă.
Trenurile sunt acum redirecționate departe de Ucraina, dar experții din transportul feroviar de marfă sunt în prezent optimişti, susținând că întreruperile pot fi reduse la minimum. Cu toate acestea, țări precum Lituania se așteaptă ca traficul feroviar să fie grav afectat de sancțiunile împotriva Rusiei.
Transport aerian
Ucraina și-a închis spațiul aerian după ce trupele ruse au atacat aeroporturile, iar zborurile din Moscova și din alte părți au fost redirecționate masiv.
Sancțiunile au făcut ca multe companii aeriene occidentale să înceteze operațiunile din Rusia, în timp ce avioanele rusești sunt excluse din spațiul aerian vest-european.
Conform estimărilor Virgin Atlantic, ocolirea Rusiei ar adăuga între 15 minute și o oră zborurilor sale între Marea Britanie și India și Pakistan. Compania aeriană australiană Qantas a declarat că va folosi o rută mai lungă pentru zborul său direct între Darwin și Londra, astfel încât să nu survoleze Rusia.
Producție
Industria înregistrează deja probleme pe fondul deficitului de materie primă și componente cheie și este probabil ca situația să se înrăutățească.
O parte din componente pentru vehiculele Volkswagen provin de la un furnizor ucrainean și livrările sunt momentan stopate. VW a confirmat că fabrica din Zwickau din estul Germaniei va fi
inactivă în această săptămână, din acest motiv. De asemenea, uzina din Dresda va fi închisă, a confirmat un purtător de cuvânt al companiei, adăugând că este imposibil de estimat cât ar dura sistarea.