Într-un interviu recent acordat postului Euronews, Radu Dinescu, Secretar General al UNTRR, a declarat că este necesar ca piața europeană a transporturilor să fie una liberală.
Problema principală, declară acesta, este legată de direcția în care Uniunea Europeana se îndreaptă pentru că, în momentul aderării, una din garanții era tocmai aceea a accesului liber la piață în spațiul european.
Dinescu menționează că acest lucru a fost prevăzut și într-un document publicat de Comisie în 2011 și care stabilea drept obiectiv crearea unei zone europene unice de transport până în 2020 prin eliminarea barierelor la nivel de infrastructură sau de la nivelul sistemelor naționale.
După 2011-2012 am observat că existau anumite presiuni din partea țărilor dezvoltate privind schimbarea acestor noi reglementări, lucru neobișnuit, pentru că aceste reglementari nu erau încă în vigoare și deci nu existau informații legate de efectele reale ale acestora” precizează Dinescu.
O piață liberalizată este una cu adevărat naturală, pentru că în cadrul acesteia există echilibru, consideră Radu Dinescu. Tot el mai precizează că, aparent, Uniunea Europeana nu se îndreaptă în această direcție, ci mai degrabă către o formă de protecționism.
Când interzici unui șofer să-și petreacă perioada săptămânală de odihnă în cabina, impactul este diferit pentru un operator din Germania sau Franța comparativ de un operator din România.” mai afirmă acesta.
Un alt subiect pe care Dinescu l-a adus în discuție este cel al numărului insuficient de parcări securizate în țările europene, lucru care a dus la o creștere alarmantaă a ratei furturilor în ultimele luni.
Există un vandalism selectiv. Camioanele cu numere de înmatriculare din România sau Polonia au anvelopele tăiate, în timp ce camioanele cu numere de Franța, nu. Am sesizat autoritățile locale, dar nu au fost luate măsuri.”
Foto:Euronews