Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Un fenomen interesant are loc în ultimul timp: din ce în ce mai mulți șoferi ucraineni își părăsesc țara pentru a-și deschide firme de transport – sau a lucra ca șoferi independenți – în Polonia.

Îmbunătățirea relațiilor dintre Ucraina și Uniunea Europeană, inclusiv abrogarea necesității de a deține viză, a dus la creșterea numărului de ucraineni care decid să își caute locuri de muncă în zona Schengen.

Fenomenul a luat o amploare atât de mare în ultimul timp, încât sectorul ucrainean de transport suferă consecințele unui deficit major de forță de muncă.

Putem vorbi însă de un pericol real pentru cetățenii statelor membre UE, care sunt astfel nevoiți să facă față unei competiții mai mari în ocuparea posturilor? Da și nu.  

Să analizăm cazul Poloniei. Polonia a devenit în ultimii ani o țară foarte atractivă pentru numeroase profesii din industria de transport: șoferi, transportatori, manageri de transport și mecanici.

Avantajele sunt evidente: salariul mediu pentru un șofer în Polonia în 2018  (fără bonus-uri sau diurne) este de 790 de euro, în timp ce în Ucraina acesta este 210 de euro.

Potrivit datelor Organizației Internaționale pentru Migrație, numai în 2015, Ucraina a pierdut 12% din forța de muncă. OIM estimează că în 2050 populația Ucrainei se va micșora de la 44,2 la 36,4 milioane, scădere care va fi cauzată în principal de migrația forței de muncă.

“Migrația forței de muncă poate reprezenta o amenințare substanțială atât pentru creșterea economică a Ucrainei, cât și pentru stabilitatea prețurilor în următorii ani ” a declarat Dmitrij Salogub, vicepreședintele Băncii Naționale a Ucrainei.

Emigrarea șoferilor din Ucraina și Belarus în Polonia și în celelalte țări ale UE se află pe o pantă ascendentă de mai mulți ani. Antreprenorii locali suferă de pe urma lipsei de personal, raportând pierderi de la an la an.

Sunt farte mulțumit de slujba mea din Polonia. Lucrez aici de mulți ani. Angajatorii sunt cinstiți, iar condițiile sunt bune. Drumurile sunt mai bune și incomparabil mai sigure. Mă gândesc să-mi aduc și familia aici.” a declarat un șofer ucrainean pentru Trans.INFO.

„Lipsa de șoferi de camion este din ce în ce mai evidentă in Ucraina. Multi au emigrat în Polonia, deoarece condițiile de acolo sunt mult mai bune. Serviciile de transport de aici au înregistrat pierderi și nu avem suficiente fonduri pentru a ne plăti angajații. Am trei camioane goale în parcare deoarece nu există nimeni care să le conducă ” a declarat Evgeni Balak, un transportator ucrainean.

Nu doar șoferii sunt cei care părăsesc țara în căutare de condiții mai bune. Antreprenorii ucraineni, în special cei din sectorul întreprinderilor mici și mijlocii, urmează și ei acest traseu și își deschid afaceri în domeniul transportului internațional.

„Mulți dintre antreprenorii ucraineni din transporturi își mută sediile în Europa. De ce? Pentru că este mai ușor din punct de vedere operațional și financiar”, a declarat Dmitrij Leuskin, Directorul grupului Prime.

Majoritatea transportatorilor ucraineni care își mută sediile în străinătate parcurg aproximativ aceiași pași: își înregistrează companiile în Polonia, cumpără camioane second hand și le trimit în Ucraina, unde sunt curățate, reparate și modernizate la prețuri foarte mici.

După aceea, camioanele se întorc în Polonia. De asemenea, angajează șoferi din Ucraina pentru că este mult mai ieftin, și alimentează tot din Ucraina, la preturi mult mai mici decât în țările UE.

Companiile ucrainene au început să concureze în mod serios cu companiile poloneze care nu pot oferi prețuri mai bune pentru serviciile de transport”, a spus Leushkin. „Vă pot spune, ca o curiozitate, că un camion cu un rezervor plin poate ajunge din Ucraina chiar și în Berlin. Aceasta înseamnă că poate „acoperi” o zonă de 800 km de la granița ucraineană. Când se termină combustibilul, întreaga operațiune se repetă„, a explicat Leușkin.

Desigur, rutele mai lungi – spre Germania, Franța, Olanda sau Spania – nu sunt foarte accesibile, dar pe de altă parte cursele pe distanțe prea mici nu sunt foarte profitabile – sau chiar  indisponibile (cum este cazul actualului embargo rusescnota redacției) „, mai spune Leușkin.

Potrivit unor estimări recente ale Biroului local de Statistică, în prezent există aproximativ un milion de cetățeni ucraineni care lucrează în Polonia și care contribuie, deci, la PIB-ul polonez, făcând cumpărături, utilizând servicii și stabilind relații de afaceri.

„În 2010, au fost emise aproximativ 180 de mii de declarații de angajare in Polonia pentru cetățeni ucraineni, în timp ce în 2017 numărul a depășit 1,7 milioane. Aceasta înseamnă o creștere de aproape 800%! „, a declarat Vasiliy Voskoboynik, președintele Asociației Ucrainene pentru Ocuparea Forței de Muncă, în raportul privind Barometrul Migrației Forței de Muncă.

 

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil