Datorită îmbunătățirilor aduse noilor modele de camioane în materie de aerodinamică și consum de combustibil, obiectivele UE de reducere a emisiilor de CO2 pot fi atinse deja în 2025, fără a mai fi nevoie să fie produse camioane cu emisii zero.
Un nou studiu elaborat de grupul de campanii Transport and Environment (T&E) arată că factorii de decizie din UE rămân în urma producătorilor de camioane în ceea ce privește stabilirea obiectivelor de reducere a emisiilor.
Experții T&E sunt de părere că UE trebuie să stabilească obiective noi pentru a impulsiona producția de camioane cu emisii zero pe tot parcursul deceniului, pentru a se asigura că industria devine sustenabilă la timp.
Producătorii de camioane reduc nivelul de emisii de CO2 mai repede decât reacționează factorii de decizie politici, ceea ce este absurd. Producătorii de camioane sunt în mod clar capabili să atingă obiectivele privind reducerea emisiilor de CO2 într-o perioadă mai scurtă. Este timpul să îi impunem să o facă”, este de părere Lucien Mathieu, Director de transport la T&E.
Un exemplu în acest sens este producătorul suedez de camioane Scania. Modelele de camioane noi ale Scania produc un nivel de emisii cu 5,3% mai mic decât media. Performanța ridicată a camioanelor Scania în ceea ce privește nivelul de emisii CO2 se datorează în primul rând aerodinamicii îmbunătățite.
Renault și IVECO, pe de altă parte, produc camioane cu cele mai înalte niveluri de emisii de CO2: 2,6% și, respectiv, 2,4% peste media de referință pentru camioane.
Dacă toate camioanele care circulă pe drumurile europene ar avea performanțe la fel de bune precum cele mai eficiente modele existente pe piață, emisiile medii de CO2 produse de camioane ar scădea cu 6%, se arată în studiu.
Pentru a avea șanse să reducă nivelul de emisii din sectorul transporturilor la timp, Europa trebuie să crească drastic numărul de camioane cu emisii zero în următorii ani. Dar obiectivele actuale privind reducerea emisiilor de CO2 nu încurajează producătorii să producă astfel de camioane”, avertizează Lucien Mathieu.
UE poate stabili un obiectiv realist, dar mai ambițios pentru camioane cu emisii zero, de cel puțin 30% până în 2028, se arată în studiul T&E.