Publicate pe 20 ianuarie 2026, evaluările acoperă o gamă variată de vehicule grele utilizate atât în transportul pe distanțe lungi, cât și în activități urbane. Potrivit Euro NCAP, performanțele în materie de siguranță depind din ce în ce mai mult nu doar de conformarea cu reglementările europene, ci și de integrarea sistemelor avansate de asistență pentru șofer și de soluțiile pentru vizibilitate directă.
Scania L-Series: primul camion de colectare a deșeurilor cu cinci stele
Pentru prima dată de la lansarea programului de siguranță pentru camioane al Euro NCAP, un camion de colectare a deșeurilor a obținut calificativul maxim de cinci stele. Scania L-Series, evaluat în configurație rigidă 6×2 cu suprastructură de compactare a deșeurilor și sistem de propulsie electric de 270 kW, a primit și eticheta „CitySafe”.
Scania L-series la centrul de testare Euro NCAP
Euro NCAP a subliniat dificultățile specifice ale activității de colectare a deșeurilor: opriri frecvente, trafic intens și prezența constantă a persoanelor în jurul vehiculului. Seria L a obținut 87% la „Conducere sigură”, 92% la „Evitarea coliziunilor” și 80% la „Siguranță post-accident”.
Evaluarea a menționat o combinație de design al vehiculului și sisteme de siguranță opționale, inclusiv vizibilitate directă îmbunătățită datorită unei cabine cu acces coborât, sisteme de monitorizare cu camere, asistență la viteză cu geofencing, avertizări privind deschiderea portierei în calea bicicliștilor și frânare autonomă de urgență în timpul virajelor la dreapta.
Volvo: acoperire extinsă cu calificativ de cinci stele
Volvo Trucks obține din nou cinci stele în ratingul de siguranță Euro NCAP pentru Volvo FH
În același ciclu de testare, Volvo FH a primit calificativul de cinci stele atât în configurația cap tractor 4×2, cât și în configurația rigidă 6×2. Aceste rezultate se adaugă calificativelor anterioare de cinci stele acordate modelelor FM și FH Aero, ducând la șase numărul total de camioane Volvo cu scoruri maxime Euro NCAP.
Euro NCAP a confirmat că toate modelele Volvo testate care ating pragul de cinci stele îndeplinesc și criteriile CitySafe, care se concentrează pe vizibilitate și pe performanța siguranței active în traficul urban. Volvo a fost primul producător care a primit un calificativ de cinci stele atunci când Euro NCAP și-a lansat schema de siguranță pentru camioane grele în 2024.
Ford și Iveco: scoruri medii, dar progres înregistrat
Ford F-MAX obține un rating de trei stele
Ford F-MAX, testat ca un cap tractor 4×2 pentru transport pe distanțe lungi, a primit un rating de trei stele. Euro NCAP a raportat că, deși vizibilitatea directă a camionului este limitată de linia înaltă a geamurilor, sistemul său de monitorizare cu camere a avut o performanță bună. Organizația a menționat că sisteme suplimentare, precum frânarea autonomă de urgență pentru scenarii de viraj la dreapta, ar putea îmbunătăți scorul general de siguranță.
IVECO S-WAY la centrul de testare Euro NCAP
Versiunea actualizată Iveco S-WAY, testată atât în variantă cap tractor, cât și în variantă rigidă, și-a îmbunătățit ratingul de la o stea la două. Deși este acum conformă cu Regulamentul general de siguranță al UE (GSR2) și echipată cu tempomat adaptiv, Euro NCAP a concluzionat că protecția pentru pietoni și bicicliști rămâne slabă, în special în afara utilizării axate pe autostradă.
Siguranța urbană devine criteriu esențial
Euro NCAP a declarat că cele mai recente rezultate reflectă o schimbare mai amplă în modul în care este evaluată siguranța camioanelor, cu un accent tot mai mare pe evitarea coliziunilor, sprijinul pentru șofer și protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumului în mediul urban. Matthew Avery, director de dezvoltare strategică la Euro NCAP, a spus că, deși camioanele sunt esențiale pentru viața de zi cu zi, coliziunile mortale în orașe rămân o preocupare majoră.
Programul Euro NCAP pentru camioane grele evaluează vehiculele în trei domenii principale – Conducere sigură, Evitarea coliziunilor și Siguranță post-accident – iar aria de aplicare este așteptată să se extindă și mai mult în rundele viitoare de testare. Organizația își propune să ofere operatorilor de flote, autorităților de reglementare și orașelor date comparabile, independente, pe măsură ce așteptările privind siguranța vehiculelor grele continuă să crească în întreaga Europă.
