Transportul rutier belgian a înregistrat cel mai grav an din istorie în 2025, cu 413 companii declarate în faliment, potrivit datelor Institutului Belgian pentru Transport și Logistică (ITLB). Este cel mai ridicat număr consemnat de la începutul colectării statistice specifice sectorului, reprezentând o creștere de peste o treime față de 2024.
Cifrele, citate de Transport și Logistică Flandra (TLV), indică mai degrabă o criză structurală de profitabilitate, decât o simplă scădere temporară. TLV subliniază că amploarea și persistența falimentelor arată o presiune de durată asupra marjelor din sector.
Ultimele luni ale anului, cele mai dăunătoare
O analiză detaliată arată că ultimele luni din 2025 au fost deosebit de dăunătoare pentru companii. Aproape o treime din toate falimentele au avut loc în ultimul trimestru al anului, confirmând intensificarea presiunii financiare pe parcursul anului. Conform TLV, această evoluție reflectă realitățile observate în practică în rândul transportatorilor.
Operatorii mici, cei mai afectați
Companiile mici de transport au fost cele mai afectate. Aproape 80% dintre falimente au implicat operatori cu mai puțin de șase camioane sau furgonete, mulți dintre ei fiind transportatori independenți sau afaceri mici active în livrările pe „ultimul kilometru”. Acești operatori lucrează adesea ca subcontractori pentru furnizorii mari de logistică sau platformele de comerț electronic. TLV atrage atenția că problema nu este lipsa de muncă, ci condițiile financiare precare în care sunt efectuate aceste servicii.
Costuri în creștere și presiune pe fluxurile de numerar
Conform directorului executiv al TLV, Johan Staes, o combinație de creștere a costurilor și presiune asupra fluxurilor de numerar împinge companiile mici și tinere de pe piață.
- Costurile cu forța de muncă reprezintă aproximativ 35–40% din costurile totale de operare,
- Combustibilul constituie 20–25%,
- Taxele pe kilometru ajung la 8–10% din costuri și sunt indexate anual, cu termene scurte de plată.
Timpul pierdut din cauza aglomerației, costurile mai mari de finanțare și plățile întârziate din partea clienților subminează și mai mult lichiditatea companiilor. Staes avertizează că chiar și creșteri mici de costuri, precum majorările taxelor de drum, pot decide soarta unei companii – între supraviețuire și eșec.
Presiuni care vor continua în 2026
Presiunea asupra transportatorilor nu este de așteptat să se diminueze pe termen scurt. Conform prognozelor ITLB, publicate de Transportmedia.be, costurile transportului rutier în Belgia sunt estimate să crească cu 4% în 2026. principalele motoare vor fi:
- Costurile cu combustibilul,
- Taxele de drum,
- Majorările salariale,
- Primele de asigurare mai mari.
ITLB menționează, de asemenea, că în prezent nu există un indice de cost dedicat pentru operațiunile cu camioane electrice, ceea ce adaugă incertitudine pentru operatorii care planifică investiții în sisteme de propulsie alternative.
