Transportatorii care circulă pe teritoriul Germaniei s-ar putea confrunta cu o mărire considerabilă a costurilor operaționale, pe fondul majorării taxelor rutiere, dacă proiectul normativ depus la începutul acestui an este aprobat de guvern.
Conform amendamentului adus normelor de taxare, din 1 decembrie a.c. s-ar putea aplica o taxă suplimentară pe emisiile de CO2, calculată la 200 Euro pe tonă.
O simulare de calcul relevă că pentru un vehicul marfă cu trei osii și cântărind peste 18 tone, transportatorii vor plăti în plus între 6,3 euro cenți (Euro 6) și 15,8 euro cenți (Euro 1 și 0). pe kilometru parcurs.
În medie, este de așteptat ca noua taxa să ducă la majorări totale de până la 80%. BGL avertizează că noile modificări vor duce la falimente în serie pentru companiile de dimensiuni mici și medii.
Aici este limita! (…) Această creștere masivă a taxelor de drum nu va aduce niciun beneficiu măsurabil mediului, deoarece camioanele cu roulsie alternativa sunt disponibile doar în număr foarte mic. Potrivit TollCollect, în prezent sunt doar 300 în uz. Și un lucru este deja sigur nu orice companie de transport poate face față poverii suplimentare și nici căile ferate nu vor putea umple rafturile supermarketurilor care ar putea rămâne goale în viitor” susține purtătorul de cuvânt al BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt.
De asemenea, Engelhardt a mai subliniat că industria de transport din Germania nu dorește să blocheze eforturile de sustenabilitate, ci mai degrabă să colaboreze cu părțile interesate pentru a dezvolta soluții acceptabile din punct de vedere social, dar în același timp și realiste pentru jucătorii din sector.
Prin urmare BGL a propus o soluție de compromis care vizează creșterea treptată a taxelor de drum în funcție de disponibilitatea camioanelor electrice pe piață, precum și de infrastructura de încărcare necesară.