VeTrOn, asociația comercială pentru transportul profesional de mărfuri din Țările de Jos, și-a manifestat recent dezacordul împotriva schimbărilor aduse Pachetului de Mobilitate.
Luna trecută, Uniunea Europeană a declarat că va iniția o serie de discuții cu statele membre, Parlamentul European și „toate părțile interesate” după ce o serie de studii recente au arătat că prevederile din Pachetul de Mobilitate vor duce la creșteri semnificative de emisii CO2.
Anunțul oficialilor europeni a stârnit reacții de furie în rândul asociațiilor de transport din unele țări, un reprezentant al VeTrOn declarând recent că este „scandalos” faptul că Pachetul de Mobilitate poate fi examinat din nou.
Într-o declarație publicată pe site-ul propriu, VeTrOn a precizat că este împotriva oricăror schimbări în forma actuală a Pachetului:
În cazul în care obligația de întoarcere a camioanelor în statele de origine va fi anulată, va fi un lucru foarte rău pentru șoferii profesioniști olandezi, deoarece șoferii din Europa de Est sunt încă plătiți prea puțin de marile companii de transport. Acest lucru denaturează concurența pe o piață liberă, iar autoritățile noastre de control nu pot face nimic în acest sens.
Transportatorii din Țările de Jos își mențin poziția în ciuda faptului că analiza impactului potențial al măsurii sus-menționate arată că vor apărea curse suplimentare, multe cu vehicule goale, care ar putea duce la 2,9 milioane de tone de emisii suplimentare de CO2 în 2023 (o creștere cu 4,6% a emisiilor față de valoarea curentă).
Pe de altă parte, Belgia și Malta sunt de acord cu propunerea de reexaminare, declarând că vor ca normele privind cabotajul să fie mai puțin restrictive.
Lydia Peeters, Ministrul mobilității din regiunea belgiană Flandra, a declarat chiar că va lansa o acțiune legală împotriva noilor norme UE privind cabotajul.
Foto: Wikimedia Commons