Potrivit unei Ordonanţe adoptate săptămâna trecuta, accizele pentru benzină şi motorină se vor majora din această toamnă, gradual, în două etape, astfel: cu 0,16 lei/litru, începând cu 15 septembrie 2017, şi cu încă 0,16 lei/litru, începând cu 1 octombrie 2017. Aceste valori ale accizelor pentru carburanţi vor fi valabile până în anul 2022, inclusiv.
Deşi Ministerul Finanţelor afirmă că ponderea taxelor în preţul carburantului este sub nivelul mediu practicat în Uniunea Europeană, iar acest lucru nu este direct corelat cu preţul la pompă al benzinei şi motorinei, transportatorii români nu sunt de acord. Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT) afirmă, într-un comunicat că, pentru un camion, o singură alimentare ar reprezenta un efort financiar suplimentar de 450 lei.
Orice eurocent diferenţă în costul operaţional influenţează direct competitivitatea companiilor româneşti din transporturile terestre, mutând totodată consumul de carburant în afară României” se arată în comunicat. Bugetul de stat pierde astfel, din două cauze, sume importante. Consumatorii “captivi”, ce nu pot alimenta decât în ţară, sunt în imposibilitatea de a transfera creşterile în tarifele prestate.”
Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) vine şi cu o soluţie: reprezentanţii UNTRR solicită Guvernului să nu majoreze acciza la carburanţi, ci să îmbunătăţească sistemul de rambursare a taxei pe valoare adăugată (TVA) străinilor, astfel încât România să devină un centru de alimentare de carburant în zona Balcanilor, precum Luxemburg în Europa de Vest.
În felul acesta, se arată în comunicat, România va deveni mai competitivă, iar statul român va ajunge să colecteze mai mulţi bani, nefiind necesară o majorare a accizei la carburanţi. În caz contrar, aşa cum UNTRR a arătat într-o analiză realizată la începutul lunii august 2017, o majorare a accizei la carburanţi ar putea aduce pierderi la bugetul de stat.
Şi FORT susţine găsirea unei soluţii, aducând în discuţie exemplul Spaniei: “Spania oferă transportatorilor ce alimentează pe teritoriul său posibilitatea de a redobândi un procent semnificativ din acciza încasată de stat, printr-o schemă simplă şi eficientă care reglează competitivitatea şi concurenţa, eliminând evaziunea fiscală sau afacerile ilicite cu carburanţi. Pe acest model, FORT a propus în ultimii ani returnarea unei părţi din acciza către transportatori, aceştia având obligaţia, pentru a încasa banii de la stat, să declare numărul de km efectuaţi şi documentele ce atestă alimentările en-gros sau în reţele.” se arată în comunicat.
În lipsa găsirii unor soluţii, transportatorii ameninţă cu proteste în toată ţara “după modelul celor organizate în 2016 din cauza tarifelor RCA” după cum precizează reprezentanţii FORT.
