Asociația Transportatorilor Rutieri din Marea Britanie (The Road Haulage Association) împreună cu reprezentanții marilor companii de transport continuă să ceară guvernului britanic un plan operațional pentru perioada post-Brexit.
Aceștia doresc să știe din timp la ce ar trebui să se aștepte anul viitor, când Marea Britanie va părăsi în mod oficial Comunitatea Europeană.
Întâlnirea recentă cu Chris Grayling, Secretar de Stat pentru Transporturi, a dezvăluit că nu există niciun plan concret cu privire la consecințele Brexit pentru sectorul transporturilor.
Conform presei britanice, Greyling nu numai că nu a prezentat soluții credibile; el a fost, de asemenea, surprins să afle că, în cazul în care nu există o înțelegere până la momentul Brexit, transportatorii britanici nu vor putea să transporte mărfuri în spațiul UE.
Oameni care nu cunosc nimic despre această industrie iau decizii vitale și asta este clar atunci când vorbești cu Chris Grayling despre ceea ce va însemna Brexit pentru comunitatea internațională de transport din Regatul Unit … El este pe lângă subiect și nu deține informațiile cheie ” a spus Kevin Hoppper, Directorul General al Brian Yeardley Continental într-un interviu pentru The Telegraph.
“Este clar că UE nu dorește să ne ușureze iesirea din spatiul comunitar. Lanțurile noastre de aprovizionare sunt create pentru livrări la timp, 70% din produsele alimentare provin din UE. Dacă avem acces limitat la Europa și trebuie să negociem permenent pentru diferite permise și autorizații, cât de eficient va fi acest lucru? Simțim că după întâlnirea de astăzi am obținut ceva? Nu. Suntem convinși că problema va fi rezolvată? Nu. Am primit în sfârșit informații clare? Nu.” a declarat directorul executiv al RHA, Richard Burnett, în urma întâlnirii recente cu Grayling
Câțiva pași concreți au fost însă făcuți recent.
Actul privind Permisele de Transport și Înregistrarea Remorcilor (The Haulage Permits and Trailer Registration Act) a fost adoptat recent în Marea Britanie.
Transportatorii vor avea astfel nevoie de un permis special acordat de Secretarul de Stat pentru a efectua transporturi rutiere internaționale. În plus, înregistrarea remorcilor va fi obligatorie.
Noua lege mai solicită transportatorilor să dețină un permis special pentru efectuarea operațiunilor de transport transfrontalier către și dinspre țări din UE și din afara UE, raportează MotorTransport.com.
Driver and Vehicle Standard Agency (DSVA) pregătește deja cadrul administrativ pentru implementarea acestei obligativități. Se preconizează că primele cereri vor fi procesate la sfârșitul acestui an.
De asemenea, Parlamentul britanic a venit cu o propunere care vizează fluidizarea traficului greu din zona portului Dover – sistemul “Counterflow”.
Acesta vizează crearea unei benzi separate pentru camioane și descongestionarea traficului pe drumurile locale.
După toate probabilitățile, soluţia aceasta – și altele similare – urmează să fie pusa în aplicare înainte de posibilele modificări ale regimului vamal în martie 2019, când Marea Britanie va părăsi în mod oficial Uniunea Europeană.
Foto: The Observer
