Parlamentul European a respins soluțiile de compromis privind Pachetul de Mobilitate.
Sesiunea Plenară care a avut loc astăzi în cadrul Parlamentului European (PE) a avut drept scop votul rapoartelor adoptate în data de 4 iunie a.c. de către Comisia de Transport și Turism (TRAN) a PE.
Concret, Parlamentarii Europeni au dezbătut și votat:
- Lex Specialis – aplicarea directivei detașãrii în transporturile rutiere
- Revizuirea Regulamentului 561/2006 privind timpii de conducere și de odihnã
- Modificarea Regulamentului nr.1071/2009 privind accesul la profesie și a Regulamentului 1072/2009 privind accesul la piața de transport rutier de marfa
Rezultatul votului nu-i multumeste însă pe transportatori, toate amendamentele comisiei TRAN fiind respinse.
“Uniunea Europeana a spus ‘nu’ întregii industrii din Europa” a declarat pentru Trans.INFO, Maciej Wroński, Președintele Asociației de Transport și Logistica din Polonia (Transport Logistyka Polska).
“Din păcate, este o veste proastă pentru sectorul transporturilor – cea mai mare parte a Parlamentului European a subminat mandatul comisiei TRAN de a exclude transportul internațional și cabotajul de la regulile privind detașarea angajaților” a declarat printr-o postare pe Twitter, Parlamentarul European Danuta Jazłowiecka
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri (UNTRR) a avut o poziție similară înaintea votului de astăzi, reprezentanții UNTRR declarand că susțin propunerile TRAN. Iată și argumentul UNTRR:
“Raportul TRAN propune excluderea transporturilor rutiere de la Directiva Detașării. Dacă s-ar aplica, această Directivă ar obliga patronii români să plătească șoferilor salariile minime din țara în care aceștia se află, crescând semnificativ costurile cu forța de muncă și, implicit, diminuând semnificativ rentabilitatea. Ca urmare UNTRR susține, în acest capitol, concluziile TRAN.”
“A fost aleasă calea unei birocrații extreme”
“Aceasta este o decizie devastatoare pentru întreaga industrie și denotă o lipsă totală de înțelegere a faptului că transportul este industria europeană cea mai mobilă și, în același timp, foarte specifică. Construirea de bariere juridice și birocratice sub argumentul fals al protecției angajaților nu va face decât să conducă la divizarea economică a Europei. Practic, votul de astăzi consolidează poziția economiilor occidentale în detrimentul angajaților și angajatorilor din Europa Centrală și de Est.” a declarat Maciej Wroński, pe site-ul TLP.
Practic, decizia de astăzi a Parlamentului European înseamnă că soluțiile de compromis elaborate și propuse de TRAN nu vor putea pot fi utilizate în timpul negocierilor ulterioare privind Pachetul de Mobilitate.
Deputații se vor reîntâlni pentru a continua să lucreze la elaborarea de noi soluții și vor prezenta amendamente care vor fi supuse votului în cadrul următoarei sesiuni plenare care va avea loc cel mai probabil în luna iulie.
Foto: TRAN_Commmittee_Press