Puncte-cheie:
- Primul tronson al drumului expres M49 are 28,2 km și leagă autostrada M3 de Ököritófülpös.
- Investiția s-a ridicat la 138 de miliarde de forinți și a fost finanțată de la bugetul central al Ungariei.
- Noul drum este gratuit pentru toate vehiculele până la sfârșitul lui 2026.
- Începând din 2027, camioanele vor achita o taxă calculată în funcție de distanța parcursă.
- Al doilea tronson, de aproximativ 17,5 km, ar putea ajunge până la granița cu România în 2029.
Ce oferă noul drum expres
Potrivit Ministerului Transporturilor și Construcțiilor, primul tronson al M49 are două benzi pe sens și a fost proiectat pentru viteze de până la 110 km/h. O sinteză publicată de Asociația Transportatorilor Rutieri din Ungaria (MKFE) menționează următoarele elemente:
- 4 noduri rutiere denivelate;
- 5 sensuri giratorii;
- 22 de poduri și alte structuri;
- zone de odihnă și o variantă ocolitoare de 3,3 km în jurul localității Győrtelek.
Drumul traversează comitatul Szabolcs-Szatmár-Bereg, în districtul Mátészalka. La ceremonia de inaugurare a participat ministrul Transporturilor și Construcțiilor, Dávid Vitézy.
Cât timp va fi gratuit traseul
Ministerul Transporturilor și Construcțiilor precizează că noul tronson poate fi utilizat fără taxă până la sfârșitul lui 2026. Potrivit MKFE, gratuitatea se aplică vehiculelor ușoare, camioanelor și altor vehicule grele de marfă care folosesc sistemul HU-GO, precum și autobuzelor. Asociația a atras atenția că, potrivit legislației actuale, drumul nu a fost încă inclus oficial în rețeaua națională de drumuri expres a Ungariei.
Începând din 2027, camioanele vor achita o taxă calculată în funcție de distanța parcursă. Tarifele exacte și regulile privind vinietele pentru autostrăzi nu au fost încă publicate, astfel că transportatorii ar trebui să urmărească anunțurile sistemului HU-GO.
Legătura cu România ar putea fi gata în 2029
M49 este destinat să ofere orașului Satu Mare și nordului Transilvaniei o legătură mai directă cu rețeaua europeană de drumuri expres. A doua etapă va avea aproximativ 17,5 km și va continua de la Ököritófülpös până la frontiera dintre Ungaria și România. Cele două tronsoane ar urma să fie conectate în 2029.
La inaugurare, Dávid Vitézy a declarat că guvernul va asigura finanțarea tronsonului până la frontieră cel puțin până în 2029. Extinderea fusese prevăzută și de guvernul anterior, însă fondurile necesare nu au fost alocate. Ministerul estimează că, în aceeași perioadă, vor fi realizate îmbunătățiri și pe partea română a frontierei, ceea ce ar putea reduce timpul de acces din nordul Transilvaniei către rețeaua europeană.
Primul tronson a costat aproximativ 4,9 miliarde de forinți pe kilometru, ceea ce indică amploarea proiectului complet până la graniță.
Cine administrează drumul
În prezent, drumul este operat de MKIF (Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.). Ministerul anunță că sunt în desfășurare discuții pentru încetarea acordului actual. După încheierea perioadei de întreținere pe timp de iarnă, la 1 aprilie 2027, responsabilitatea ar putea reveni companiei Magyar Közút.
Ce înseamnă M49 pentru transportatori
Pentru transporturile de mărfuri către România, M49 ar putea deveni o rută mai scurtă și mai sigură decât traseele care trec prin localități aglomerate. Până la introducerea taxării, transportatorii pot utiliza noul tronson fără să plătească taxe rutiere suplimentare.
În România se schimbă, de asemenea, modul de calcul al costurilor pentru transportul rutier. România a trecut la taxarea în funcție de distanță a vehiculelor grele de marfă, după cum a relatat anterior trans.info. Pentru 2027 sunt așteptate și schimbări importante în privința taxelor rutiere din Europa.
