TransInfo

„BPW Bergische Achsen KG“ nuotr.

Šiose puspriekabėse naudojamas dirbtinis intelektas. Kam?

Vokietijos ašių ir pakabos gamintoja dirbtinį intelektą naudoja puspriekabėse. Sprendimas puikiai pasiteisino Jungtinėje Karalystėje, o dabar jis pradėtas taikyti ir Europos rinkoje.

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

„BPW Bergische Achsen KG“, pirmaujanti Europos ašių ir pakabų gamintoja, įsikūrusi Wiehl netoli Kelno, pristato naujos kartos „iC Plus“ važiuoklę, kurioje naudojamas dirbtinis intelektas (DI).

Naudojant šią technologiją siekiama sumažinti veiklos sąnaudas ir padidinti saugumą. Šis sprendimas jau kurį laiką naudojamas Jungtinėje Karalystėje, kur sėkmingai sumažino transporto priemonių prastovas dėl gedimų, ir dabar diegiamas visos Europos rinkose.

Būtent dėl to, kad „iC Plus“ sistema naudoja išmaniuosius algoritmus, kurie analizuoja stabdžių veikimą, nustato techninės priežiūros poreikius ir užkerta kelią brangiai kainuojančioms ir pavojingoms problemoms dar prieš joms atsirandant. Algoritmai aptinka važiuoklės duomenų modelius, kurie rodo, kad reikalinga svarbiausių komponentų techninė priežiūra. Tai ypač taikytina stabdžiams – „iC Plus“ dėl naudojamos telematikos informuoja vairuotoją, parko vadybininką ir dispečerį, kai stabdžius būtina patikrinti techninės priežiūros dirbtuvėse.

Vokietijos gamintojos sprendimas taip pat leidžia atlikti prognozuojamąją techninę priežiūrą. Sistema nustato tokias problemas, kaip pažeistos oro tiekimo sistemos, atsilaisvinusios stabdžių apkabos ir susilpnėjusios spyruoklės, kol jos dar nesukėlė gedimo. Be to, šios technologijos leidžia skaitmeninį techninės priežiūros valdymą. Į „iC Plus“ sistemą integruotos teisės aktais nustatytos techninės apžiūros taisyklės ir techninės priežiūros instrukcijos, o visi darbai skaitmeniniu būdu dokumentuojami iki smulkiausių detalių – sukuriama skaitmeninė transporto priemonės kartoteka. 

https://premium.trans.info/naujaskeliumokestisvokietijoje

Paantraštės