Chińczycy zaprezentowali prototyp pociągu, który przewoził będzie towary z prędkością do 350 km/h. To element ambitnego planu zakładającego budowę 70 tys. km szybkich linii kolejowych do 2035 r.
Przed Świętami Bożego Narodzenia w Chinach z taśmy produkcyjnej zjechał prototyp towarowego pociągu osiągającego prędkość 350 km/h. Jest to pierwszy na świecie pociąg dużej prędkości przeznaczony dla transportu towarowego.
Skład liczący osiem wagonów ma ładownię o pojemności 800 m3. Może przewieźć ładunki o maksymalnej wadze 110 ton. To trochę mniej niż największy samolot transportowy świata Antonow An-225 Mrija, który ma ładownię o pojemności 1000 m3, ale już więcej niż największy samolot ze stajni Boeinga – model 747-400F (ponad 600 m3).
Inteligentny pociąg
Producent pociągu – firma CRRC Tangshan (będący częścią państwowego giganta CRRC) – podkreśla, że 85 proc. objętości wagonów zajęte jest przez ładownie. Wagony wyposażone są w drzwi o szerokości 2,9 metra, ułatwiające szybki załadunek. Pociąg wyposażony jest także w inteligentne oprogramowanie ułatwiające załadunek, rozmieszczanie przesyłek uwzględniające wyważenie pojazdu, oraz zapamiętujące ich lokalizację na pokładzie. Producent podkreśla też, że opływowy i aerodynamiczny dziób pociągu wzorowany jest na kształcie głowy chińskiego jesiotra.
Pociąg będzie służył do połączeń na dystansie 600-1500 km. Jak podkreśla producent, dystans 1500 km pociąg może przejechać w poniżej 5 godzin bez względu na warunki pogodowe. Jazda możliwa jest w temperaturach od -25 do +40 stopni C. Pociąg potrzebuje na jednostkę przewożonego ładunku 8 proc. energii zużytej przez samolot transportujący na takim samym dystansie.
Designed with a top speed of 350 km per hour, a new generation of #cargo #trains rolled off the production line on Wednesday in Hebei province. Unlike air and road transport, high-speed freight train is less affected by weather factors such as heavy rain and strong winds. pic.twitter.com/tnzcHlOwUJ
— China Daily (@ChinaDaily) December 25, 2020
70 tys. km torów w 15 lat
Feng Hao z Instytutu Kompleksowego Transportu przy Państwowej Komisji Rozwoju i Reform, podkreśla, cytowany przez “China Daily”, że rozwój pociągów cargo wielkiej prędkości motywuje przede wszystkim dynamicznie rozwijający się sektor e-commerce w Chinach oraz postępująca urbanizacja społeczeństwa.
W sierpniu 2020 r. państwowy operator sieci kolejowej China State Railway Group ogłosił plan rozwoju infrastruktury kolejowej w Państwie Środka do 2035 roku. Plan zakłada budowę 200 tys. km linii kolejowych, w tym 70 tys. km szybkich linii. Kolej dotrze do wszystkich miast mających ponad 200 tys. mieszkańców, zaś miasta liczące ponad pół mln obywateli połączone będą siecią kolei wysokiej prędkości.
Zdj. Xinhua.net