DB Schenker setzt die Elektrifizierung seiner Flotte im Fernverkehr fort und hat die ersten zehn von insgesamt 100 geplanten MAN eTGX Ultra Low Linern in Betrieb genommen. DB Schenker und MAN haben zudem eine Absichtserklärung über 50 MAN eTGL 12-Tonner für den Verteilerverkehr unterzeichnet, die ab April 2025 bestellbar sein werden.
Neben der Übernahme der ersten Langstrecken-Elektro-LKW von MAN haben wir eine Absichtserklärung zur Übernahme von 50 MAN eTGL unterzeichnet. Ein elektrischer 12-Tonner war bisher auf dem Markt nicht verfügbar. Mit dem eTGL ändert sich das. Der eTGL ist ideal für den Einsatz auf der letzten Meile. Wir sind stolz darauf, dass wir unser Fachwissen in die Entwicklung einbringen konnten und freuen uns auf das erste Serienfahrzeug“, erklärt Marc Pühler, Senior Vice President System Operations bei DB Schenker in Europa.
Flexibilität durch Vermietung
Der Einsatz der ersten zehn MAN eTGX bei DB Schenker erfolgt durch die TIP Group, einem der führenden herstellerunabhängigen Nutzfahrzeug-Vermieter und Dienstleister für die Transport- und Logistikindustrie.
Unser Ziel ist es, unsere Kunden mit modernen, umweltfreundlichen Fahrzeugen auszustatten und sie auf ihrem Weg zu mehr Nachhaltigkeit zu unterstützen“, ergänzt Oliver Bange, Vice President Central Europe Region der TIP Group.
Die neuen Fahrzeuge werden an verschiedenen DB Schenker-Standorten in Deutschland eingesetzt und sollen zur Reduzierung der CO₂-Emissionen im Fernverkehr beitragen.
Wir freuen uns sehr, dass wir der erste Kunde sind, der die Möglichkeit hat, eine Flotte von 10 MAN eTGX in Betrieb zu nehmen. Einige Fahrzeuge werden im täglichen Linienverkehr in unserem Stückgutnetzwerk im Zwei-Schicht-Betrieb eingesetzt, zum Beispiel in einem täglichen Rundlauf zwischen unseren Standorten in Dortmund und Hannover. Andere Fahrzeuge werden dezidiert für unsere Kunden im Automotive- und Consumerbereich in den Einsatz gebracht“, führt Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport bei DB Schenker in Europa aus.
Ultra Low Liner eTruck MAN eTGX Vorreiter seiner Klasse
Diese speziell entwickelten MAN eTGX Ultra Low Liner-Sattelzugmaschinen ergänzen perfekt die Mega-Trailer-Flotte von DB Schenker für ein optimales Nutzvolumen pro Tour, mit einer Innenhöhe von drei Metern, was besonders für die Automobil- und Konsumgüterbranche relevant ist.
Die Elektro-LKW verfügen über eine Reichweite von rund 500 Kilometern und sind mit einem modularen Batteriekonzept ausgestattet, das schnelles Zwischenladen mit bis zu einem Megawatt Leistung erlaubt.
Details – MAN eTGX für den Fernverkehr:
- Aufsattelhöhe von nur 950 mm,
- sehr kurzer Radstand von 3,75 Metern
- wahlweise vier, fünf oder sechs Batteriepakete
- Leistungsstufen von 449 und 544 PS
- neben der standardmäßigen CCS-Ladetechnologie (bis zu 375 kW) auch mit dem neuen MCS-Standard mit bis zu ein Megawatt Ladeleistung bestellbar.
Details – MAN eTGL für den Verteilerverkehr:
- bis zu 235 Kilometern Reichweite,
- schnelles Laden in rund 30 Minuten und bis zu 6.600 Kilogramm Nutzlast, je nach Aufbau
Förderung durch das Bundesministerium
Die zehn MAN eTGX wurden durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Die Mittel stammen noch aus der Förderrichtlinie von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI), die von der NOW GmbH koordiniert wird.
DB Schenker setzt mit dieser Flottenerweiterung seine Nachhaltigkeitsstrategie fort und investiert kontinuierlich in innovative Transportlösungen zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs.