Drogówka z Piacenzy korzysta z systemu DSRC RTM Visual, który pozwala zdalnie identyfikować domniemane nieprawidłowości w tachografach nowej generacji. Następnie oprogramowanie podczas dalszej kontroli wyszukuje nieprawidłowości w czasie jazdy i odpoczynku oraz manipulacje urządzeniem rejestrującym.
Sprzęt technicznie określany jako „selektor wstępny” optymalizuje pracę patrolu. Policjanci zatrzymują bowiem do kontroli tylko te pojazdy, w których system wykrył nieprawidłowości. A analizowane jest 19 parametrów, jakie zgodnie z prawem unijnym można odczytać zdalnie.
Po zatrzymaniu pojazdu następuje dalsza analiza danych kierowców pod kątem nieprawidłowości w czasie jazdy i odpoczynku lub manipulacji samym tachografem. Dzieje się to przy użyciu specjalnego oprogramowania Tachopolice, które drogówka z Piacenzy otrzymała razem ze sprzętem do zdalnej kontroli. Oprogramowanie jest w stanie nie tylko przeprowadzić dogłębną analizę danych z tachografu cyfrowego lub analogowego, ale także wykryć manipulacje, które mogły zostać wprowadzone w fazie instalacji lub przeglądu.
Sprzęt ten pozwala na przeprowadzanie ukierunkowanych i wysoce skutecznych kontroli (…). Antena dostarczona do oddziału policji w Piacenzy przystosowana jest do montażu na bramownicy, ale w tej chwili przeprowadzamy pierwsze mobilne kontrole – tłumaczy kapitan drogówki Mirko Mussi cytowany przez lokalny portal informacyjny piacenzasera.it.
„Oczywiście, aby kierowca został ukarany, pojazd musi zostać zatrzymany przez funkcjonariuszy i, jak zwykle, zostaje wtedy sporządzony protokół. Nic nie dzieje się bez wiedzy kierowcy. Proces kontroli jest po prostu zoptymalizowany: zamiast zatrzymywać wszystkie przejeżdżające ciężarówki lub wybrane wyrywkowo, prowadzimy ukierunkowane i skuteczniejsze działania” – dodał.
Wyniki pierwszych zdalnych kontroli
Drogówka z nowego sprzętu korzystała już w tym tygodniu na zjeździe z punktu poboru opłat autostradowych Piacenza Sud . Podczas działań wykryła 22 naruszenia w 10 pojazdach. Wśród stwierdzonych nieprawidłowości były przekroczenia czasu prowadzenia pojazdu, nieprzestrzeganie odpoczynku dobowego i tygodniowego, a także przeróbki lub nieprawidłowe działanie tachografów.