- InPost wird künftig von einem Konsortium aus Advent International, FedEx, Rafał Brzoskas A&R Investments und PPF Group kontrolliert.
- Rafał Brzoska bleibt CEO, der Unternehmenssitz bleibt in Polen.
- FedEx und InPost treten weiterhin als eigenständige Wettbewerber auf.
- Geplant ist eine geschäftliche Zusammenarbeit, die die globale Reichweite von FedEx mit dem europäischen Netz von InPost aus Paketautomaten und Zustellangeboten außerhalb der Haustür verbinden könnte.
- InPost will seine Präsenz in Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, den Benelux-Ländern und im Vereinigten Königreich weiter ausbauen.
InPost ist nicht mehr an der Börse Euronext Amsterdam gelistet, nachdem das Investorenkonsortium eine überwältigende Mehrheit der Unternehmensanteile übernommen hat. Dem Konsortium gehören Advent International, FedEx, Rafał Brzoskas A&R Investments und PPF Group an.
Für die Logistikbranche ist vor allem der Einstieg von FedEx in die Eigentümerstruktur von InPost relevant. Der internationale Kurier- und Transportdienstleister beteiligt sich damit an einem Unternehmen, das sich in den vergangenen Jahren eine starke Position im europäischen Paketgeschäft aufgebaut hat. Eine Fusion der beiden Anbieter ist damit jedoch nicht verbunden.
Nach den bisher bekannten Plänen sollen InPost und FedEx unabhängig voneinander weiterarbeiten und in ihren jeweiligen Märkten miteinander konkurrieren.
Globale FedEx-Strukturen treffen auf InPosts Paketautomaten
Parallel dazu bereiten die Unternehmen eine kommerzielle Kooperation vor. FedEx könnte dabei auf das europäische Netz von InPost aus Paketautomaten und Abholstellen zurückgreifen. InPost wiederum könnte Zugang zur deutlich größeren internationalen Infrastruktur und Kundenbasis von FedEx erhalten. Das wäre insbesondere angesichts des wachsenden grenzüberschreitenden Versandhandels relevant.
FedEx ist weltweit aktiv, während InPost seine Stärken vor allem in der europäischen Zustellung auf der letzten Meile und bei alternativen Zustelloptionen aufgebaut hat. Eine Verbindung dieser Modelle könnte die Bedeutung von Paketautomaten im internationalen Versand weiter erhöhen.
InPost setzt seine Expansion in Europa fort
Der Wechsel in der Eigentümerstruktur ändert nichts an der bisherigen Wachstumsstrategie von InPost. Das Unternehmen will in Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, den Benelux-Ländern und im Vereinigten Königreich weiter wachsen.
Zum Ausbau gehören Paketautomaten, Abholstellen und die klassische Zustellung per Kurier. Anfang 2026 umfasste das Netzwerk von InPost rund 61.000 Paketautomaten. Ergänzt wird es durch PUDO-Standorte und Lieferungen bis zur Haustür.
Entscheidend ist daher nicht nur der Abschied von der Börse. Relevant ist vor allem, dass FedEx Teil der Eigentümerstruktur wird und beide Unternehmen eine Zusammenarbeit planen. Sollten die Vorhaben umgesetzt werden, könnte InPost seine grenzüberschreitenden Angebote und Zustelllösungen außerhalb der Haustür in Europa schneller ausbauen. FedEx würde im Gegenzug Zugang zu einem der am weitesten entwickelten Paketautomatenmodelle des Kontinents erhalten.
Für den Gesamtmarkt könnte die Vereinbarung den Wettbewerb bei der Zustellung auf der letzten Meile verschärfen. Gleichzeitig dürften Paketautomaten im internationalen Versand weiter an Bedeutung gewinnen.
