Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex ist im Februar 2025 gegenüber dem Vormonat um 2,5 Prozent gesunken (kalender- und saisonbereinigt). Im Vergleich zum Februar 2024 lag der Wert kalenderbereinigt 2,8 Prozent niedriger. Dies geht aus aktuellen Zahlen des Bundesamts für Logistik und Mobilität (BALM) sowie des Statistischen Bundesamts (Destatis) hervor.
Entwicklung der LKW-Fahrleistung im Vergleich
Der Rückgang im Februar setzt den negativen Trend fort, der sich bereits im Januar 2025 mit einem leichten Minus angedeutet hatte. Im Dezember 2024 war hingegen noch ein geringfügiger Anstieg der Fahrleistung zu verzeichnen. Insgesamt bewegt sich der Index auf einem niedrigeren Niveau als im Vorjahr, was auf eine verhaltene wirtschaftliche Entwicklung hindeutet.
Bedeutung des LKW-Maut-Fahrleistungsindex für die Wirtschaft
Die Fahrleistung von mautpflichtigen Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen gilt als wichtiger Indikator für die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere für die Industrieproduktion. Da der Index etwa einen Monat früher verfügbar ist als der Produktionsindex, bietet er frühe Hinweise auf konjunkturelle Entwicklungen.
Der anhaltende Rückgang der LKW-Fahrleistung im Februar 2025 unterstreicht die Herausforderungen in der aktuellen wirtschaftlichen Lage.
Methodischer Hintergrund
Der LKW-Maut-Fahrleistungsindex basiert auf digitalen Prozessdaten der LkKW-Mauterhebung. Das Bundesamt für Logistik und Mobilität entwickelt den Index, während das Statistische Bundesamt ihn als saisonbereinigten Konjunkturindikator aufbereitet. Neben dem Gesamtindex werden auch regionale Daten für einzelne Bundesländer sowie Informationen zu grenzüberschreitenden Fahrten bereitgestellt.