Um die oben genannte Kontrolle durchführen zu können, fordern spanische Kontrollbehörden die Transportunternehmen auf, ihre Handelsunterlagen und Zahlungsinstrumente, die zur Zahlung ihrer Rechnungen verwendet werden, zur Verfügung zu stellen.
Auf diese Art und Weise soll überprüft werden, ob ein Spediteur oder Vermittler, der den Transport beauftragt hat, das gesetzliche Zahlungsziel eingehalten hat. Seit Oktober 2021 sind es 60 Tage, die jedoch, wie der spanische Transportverband Fenadismer betont, von mehr als der Hälfte der Auftraggeber missachtet werden.
Der Verband teilt mit, dass die Kontrollbehörden des spanischen Verkehrsministeriums bereits entsprechende Maßnahmen ergriffen haben, um Speditionen und andere Vermittler wegen Nichteinhaltung der maximalen Zahlungsfristen gegenüber ihren kooperierenden Transportunternehmen bestrafen zu dürfen.
Anhand der Daten aus den Handelsunterlagen, die Transportunternehmen bei routinemäßigen Inspektionstätigkeiten vorlegen müssen, wurde damit begonnen, Sanktionen für Unternehmen zu melden, die das gesetzliche Zahlungsziel missachtet haben.
Überdies betont Fenadismer, dass nach spanischem Recht die maximale Zahlungsfrist 60 Kalendertage beträgt, die ab Erhalt der Ware oder Erbringung der Dienstleistung gerechnet werden (und nicht ab dem Tag, an dem die Rechnung ausgestellt wurde, weil diese gewöhnlich viel später zugesandt wird).
