DHL setzt 18 neue LKW ein, die in dieser Saison bei allen europäischen Rennen mit Biokraftstoff fahren. Die CO2-Emissionen können im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen um mindestens 60 Prozent gesenkt werden, mit Potenzial für höhere Einsparungen.

DHL unternimmt nächste Schritte in der grünen Logistik für die Formel 1® mit Einführung einer ersten LKW-Flotte, die durch Biokraftstoff den CO2-Fußabdruck reduziert

Der Ausstoß von Stickstoffdioxiden und Ruß soll deutlich reduziert werden und die CO2-Emissionen um bis zu 95 Prozent verringert werden.

EDEKA Minden-Hannover stellt 700 Fahrzeuge auf IVECO S-WAY LNG um

Die LKW-Maut soll zum 01.12.2023 zusätzlich mit einer CO2-Komponente versehen werden. Mittelständische Transportlogistikunternehmen fühlen sich zu Inkassounternehmern des Bundes degradiert.

CO2-Maut ist Inflationstreiber im Klimaschutz-Deckmantel

Auf der transport logistic 2023 stellt der Trailerhersteller Krone das Nachhaltigkeitskonzept „Mission Beyond Zero“ in den Mittelpunkt. Das Unternehmen wird unter anderem einen eTrailer präsentieren, dank dem sich der Dieselverbrauch und der CO2-Ausstoß der Sattelzugmaschine im Durchschnitt um 40 Prozent reduzieren lassen können.

Mit dem eTrailer von Krone lässt sich der Dieselverbrauch und der CO2-Ausstoß der Sattelzugmaschine signifikant reduzieren.

Den Abschluss unserer Interviewreihe zum Thema Klimaschutz und Nachhaltigkeit bildet das Gespräch mit Sandra Zechmeister von der cargo-partner GmbH. Sie erklärt, warum nur ein fundamentaler Technologiewandel die Klimakatastrophe mildern kann und was getan werden muss, damit „Green Logistics“ von vielen Unternehmen nicht nur als „nice to have“ eingestuft wird.

Kurzinterview: “Nachhaltigkeit erfährt in der Logistik gerade einen regelrechten Boom”

Wie gelingt der Klimawandel in der Transport-und Logistikbranche? In unserem Interview spricht Anton Gustafsson, Managing Director, CO3 bei Telematics Solution GmbH über fehlende Anreize, Kooperation mit Partnern und Kunden – und wie Telematiklösungen die Transformation zur Nachhaltigkeit unterstützen können.

Kurzinterview: “Die Transformation zur Nachhaltigkeit ist bereits jetzt möglich”

Eine Ausweitung der LKW-Maut auf Kleintransporter steht erstmal nicht an. Dafür plädiert der baden-württembergischer Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne ) jetzt für eine Einführung der LKW-Maut auf Landes- und Kommunalstraßen.

Verkehrsminister Hermann will LKW-Maut auch für Landes- und Kommunalstraßen

In unserer neuesten Interview-Reihe haben wir Unternehmen gefragt, wie sie zum Thema Klimaziele stehen.  Zum Auftakt gibt Dr. Andreas Mündel Einblicke in die Klimastrategie von DPDHL. 

Kurzinterview: „Herausfordernd ist und bleibt die Verfügbarkeit von alternativen Technologien”

Klimaschutz und ökologische Nachhaltigkeit gehören zu den größten Herausforderungen für die Transport-und Logistikbranche.