Die Autobahn GmbH und das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) wollen gemeinsam gegen <a href="https://trans.info/de/lkw-uberladen-290221" target="_blank" rel="noopener">überladene LKW</a> vorgehen.

BALM will gegen überladene LKW vorgehen

Bereits 13 EU-Länder haben bisher 44-Tonner im Güterverkehr zugelassen. 10 EU-Staaten haben auch 60-Tonnen-Fahrzeugen zugestimmt. Im Rahmen <a href="https://trans.info/de/ueberarbeitung-der-richtlinie-gewichte-und-abmessungen-von-lkws-318593" target="_blank" rel="noopener">der Überarbeitung der Richtlinie 96/53/EG</a> des Rates zur Festlegung der höchstzulässigen Abmessungen für bestimmte Straßenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr sowie zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft <strong>will die Europäische Kommission schwerere Lkw in der gesamten EU zulassen</strong>.

Wird Brüssel 44-Tonnen-LKWs in der Europäischen Union zulassen?

Die Europäische Kommission plant eine Überarbeitung der Richtlinie 96/53/EG des Rates über das Höchstgewicht und die Abmessungen von Lastkraftwagen. Die Kommission möchte die Rechtsvorschriften mit den Klimazielen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen im Straßengüterverkehr in Einklang bringen. Der Automobilherstellerverband ACEA begrüßte die Nachricht von der Überarbeitung und nahm zu den Änderungen der Vorschriften Stellung.

Brüssel will Richtlinie über Gewichte und Abmessungen von Lastkraftwagen novellieren

LKW mit alternativen Antrieben dürfen ab Frühjahr kommenden Jahres in der Schweiz mit höheren Gewichten fahren als bisher. Zudem dürfen Kombinationen mit einer aerodynamischen Kabine länger sein. Das hat die Schweizer Regierung letzte Woche beschlossen.

BALM will gegen überladene LKW vorgehen

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Brüssel will Richtlinie über Gewichte und Abmessungen von Lastkraftwagen novellieren

Schweiz: Emissionsfreie LKW dürfen künftig schwerer und länger sein

21 Wirtschaftsverbände plädieren für die Anhebung des LKW-Gesamtgewichtes