Die Umweltschutzorganisation Alpen-Initiative hat ihren 3-Phasen-Plan vorgestellt, um den Güterverkehr in der Schweiz bis 2035 klimaneutral zu gestalten. Anträge wurden bereits beim Schweizer Parlament eingereicht und umfassen unter anderem ein Tempolimit für LKW und Lieferwagen auf Autobahnen, sowie ein absolutes Überholverbot für Lastkraftwagen.

Schweiz: LKW-Tempolimit und Überholverbot für klimaneutralen Güterverkehr bis 2035

Ein schweizerisches Transportunternehmen beschloss, ein Experiment durchzuführen und einen elektrischen Volvo-Truck auf einer Langstrecke im internationalen Transport einzusetzen. Wir beschreiben, wie viel Zeit der Fahrer für eine 3.000 km lange Route mit einem Elektro-Lkw gebraucht hat.

Von der Schweiz nach Spanien und zurück mit einem E-Lkw. Wie viel länger dauert so eine Reise im Vergleich zu einem Dieselfahrzeug?

Das in Bern ansässige Tech-Startup Loxo hat ein autonomes Lieferfahrzeug für die letzte Meile entwickelt. Bereits im Frühjahr 2023 soll das Vehikel auf den öffentlichen Straßen in der Schweiz rollen.

Gründerinterview: Der E-Commerce ist ein sehr dynamisch wachsender Markt

Die Designwerk Technologies AG mit Sitz in Winterthur baut eine neuartige Ladestation der Megawatt-Klasse. Sie soll das Schnellladen von E-LKW innert 45 Minuten ermöglichen. Das partnerschaftliche Demonstrationsprojekt will damit E-LKW langstreckentauglich machen und Netze entlasten. Technische Grundlage ist ein neuer Ladestandard für schwere Nutzfahrzeuge.

Schnellladen bald für schwere E-LKW

Auch im dritten Quartal 2022 konnte sich der <a href="https://trans.info/de/kuhne-nagel-umsatzstark-300495" target="_blank" rel="noopener">schweizer Logistikunternehmer erfolgreich</a> am Markt behaupten. Der Nettoumsatz stieg von Januar bis September 2022 um 40 Prozent auf  30,6 Milliarden Schweizer Franken CHF (1 CHF entspricht 1,01 Euro), der EBIT um 71 Prozent auf 3,1 Milliarden CHF und der Reingewinn um 73 Prozent auf 2,3 Milliarden CHF.

Ausgezeichnete Ergebnisse von Kühne+Nagel. Der Konzern steigert Gewinn kräftig

<a href="https://trans.info/de/ein-unternehmen-wie-unseres-zu-digitalisieren-ist-ein-prozess-256211" target="_blank" rel="nofollow noopener">Hellmann Worldwide Logistics</a> und sein langjähriges Partnerunternehmen ATS-Hellmann Worldwide Logistics AG haben sich entschlossen, ihre Luft- und Seefrachtaktivitäten in der Schweiz an Hellmann zu übertragen.

Hellmann gründet Schweizer Landesgesellschaft

Die Schweizer Fachbehörde ASTRA hat die Forderung einiger Transportunternehmern zurückgewiesen, Lastwagenchauffeure aus der Ukraine automatisch ans Steuer zu lassen. In Anbetracht der Situation der geflüchteten Fahrer und aufgrund des Fachkräftemangels in der Schweiz hat der Bund jedoch eine Kompromisslösung gefunden: ukrainische Trucker können die erforderliche Theorieprüfung mit einem Dolmetscher ablegen.

Schweiz: Ukrainische LKW-Fahrer dürfen Theorieprüfung mit einem Dolmetscher ablegen

Schweizerische Lkw-Fahrer kämpfen um staatliche Unterstützung und bessere Arbeitsbedingungen. Im Rahmen einer Volksinitiative fordert der Berufsverband «Les Routiers Suisses» unter anderem dazu auf, allen … im Ausland registrierten Lastwagen Beförderungen in der Schweiz zu verbieten.

Transport in der Schweiz nur für… Schweizer. Lkw-Fahrer fordern Verfassungsänderungen

Obwohl noch nicht alle Mitgliedstaaten der Europäischen Union die Bestimmungen des Mobilitätspakets umgesetzt haben, hat die Schweiz, die nicht Mitglied der Gemeinschaft ist, bereits mit den Vorbereitungen für die entsprechenden Gesetzesänderungen begonnen. Sie möchte die Zusammenarbeit mit den EU-Ländern im grenzüberschreitenden Straßenverkehr verstärken.

Die Schweiz passt ihr Recht an die Regeln des Mobilitätspakets an

LKW mit alternativen Antrieben dürfen ab Frühjahr kommenden Jahres in der Schweiz mit höheren Gewichten fahren als bisher. Zudem dürfen Kombinationen mit einer aerodynamischen Kabine länger sein. Das hat die Schweizer Regierung letzte Woche beschlossen.