Auf der IAA Transportation hat Volvo Trucks seine starke Position im Bereich der Elektromobilität demonstriert. Insgesamt stellt der Hersteller 15 Fahrzeuge aus, davon fünf im Innenbereich und fünf weitere LKW auf dem Freigelände, sowie weitere fünf geräuscharme Volvo FL und Volvo FE Electric, die Probegefahren werden können und in der Testhalle 11 zu finden sind.
Foto: trans.iNFO / Probefahrt mit FH 420 I-Save 6×2
Im Innenbereich sind Volvo FH Electric 4×2 und eine Volvo FM Electric 4×2 Sattelzugmaschine, ein FMX Electric 8×4 mit Pritsche und Kranaufbau, ein Volvo FE Electric 6×2 Abrollkipper und ein FE Electric 6×2 mit Müllpressaufbau ausgestellt.
Auf dem Freigelände findet man eine Volvo FH 460 I-Save 4×2 Sattelzugmaschine Vectoliner, ein FH 420 I-Save 6×2 mit Wechselbrückenaufbau, eine Volvo FM 460 LNG 4×2 Sattelzugmaschine, ein FMX 420 4×2 Fahrgestell mit Mannschaftskabine und eine Volvo FH16 750 10×4 Schwerlastsattelzugmaschine erlebt werden.
Highlight auf der IAA von Volvo
Volvo hat auf der Nutzfahrzeugmesse eine neue vollelektrische Hinterachse vorgestellt. Die neue E-Achse schafft durch die Integration der Elektromotoren und des Getriebes in die Hinterachse mehr Platz für Batterien im Fahrzeug. Laut Volvo soll dies vor allem im Fernverkehr Vorteile bringen, da mehr Platz für Batterien mehr potenzielle Reichweite bedeutet. Mit der Serienproduktion von Fahrzeugen mit der neuen E-Achse will Volvo Trucks in einigen Jahren beginnen.
Am Stand haben wir uns den Volvo FH Electric angesehen, von dem bereits über 1000 Fahrzeuge noch vor dem Produktionsstart verkauft wurden. Nach eigenen Angaben entwickelt Volvo gemeinsam mit seinen Kunden Ladelösungen und investiert in öffentliche Ladestationen möglichst nahe an den Hauptverkehrsrouten.
Sicherheit steht für Volvo an erster Stelle, so ist der Volvo FH Electric mit einem Side Position Warning System ausgestattet, was noch nicht in die Lenkung eingreift. Zudem ist in den Seitenspiegeln eine Minikamera integriert, die alles zeigt was hinten passiert.
Technische Daten:
- Alle Achsen sind luftgefedert
- Fahrerhaus: FH Globetrotter
- Gesamtzuggewicht bis zu 44 Tonnen
- Batteriekapazität 540 kWh, 6 Batterien a 90 kWh.
- Reichweite bis zu 300 km
- Leistung 490 kW (666 PS) Dauerleistung
Ergänzung des aktuellen Angebots
Volvo Trucks wird in einigen Jahren mit der Serienproduktion von LKW mit der neuen E-Achse beginnen und damit das aktuelle Angebot an batterieelektrischen Lkw ergänzen.
Die Testfahrten des Langstrecken Wasserstoff LKW werden im gewerblichen Verkehr 2025 in Nordeuropa beginnen, gefolgt von weiteren LKW in zusätzlichen Ländern in den kommenden Jahren.
Side Position Warning System
