Mercedes-Benz Trucks hat bestätigt, dass nur 400 Fahrzeuge der Sonderedition gebaut werden. Die vollständige Präsentation ist für die IAA Transportation im September in Hannover angekündigt.
Bis dahin hält sich Mercedes mit Details zurück. Auch auf dem offiziellen Ankündigungsbild ist der Sonder-Actros nicht zu sehen.
Was über den Jubiläums-Actros bereits feststeht
Als Basis dient der Mercedes-Benz Actros mit ProCabin-Fahrerhaus. Für den Antrieb stehen ein Dieselmotor und ein Batterieantrieb zur Auswahl. Nach Angaben des Herstellers ist dies das erste Editionsmodell, das mit beiden Antriebsarten angeboten wird.
Geplant sind außerdem rund 30 besondere Ausstattungsmerkmale. Mercedes greift dafür auf Farben, Materialien und Gestaltungselemente aus der eigenen Lkw-Geschichte zurück. Welche Details genau zum Einsatz kommen, bleibt vorerst offen.
Mercedes will weitere Informationen zum Design, zur Ausstattung und zu den verfügbaren Fahrzeugvarianten erst auf der IAA Transportation bekanntgeben. Das Leitmotiv der Edition verbindet historische Einflüsse mit moderner Lkw-Technik und lautet „Tradition trifft Leidenschaft“.
Nur 400 Jubiläums-Actros
Mit einer Auflage von 400 Fahrzeugen dürfte der Jubiläums-Actros nach dem Start der Auslieferungen nur selten auf den Straßen zu sehen sein.
Eine Auflage von 400 Fahrzeugen gab es bei Mercedes bereits: Die Edition 1, die gemeinsam mit dem damals neuen Actros auf der IAA 2018 vorgestellt wurde, war ebenfalls auf 400 Exemplare begrenzt.
Generationen des Mercedes-Benz Actros zum 130-jährigen Lkw-Jubiläum
Die Sonderedition fällt in ein doppeltes Jubiläumsjahr für Mercedes-Benz Trucks. 2026 liegt der Bau von Daimlers erstem Lastwagen 130 Jahre zurück. Zugleich feiert der Actros seinen 30. Geburtstag.
Das erste Actros-Modell kam 1996 auf den Markt. Mit ihm hielten unter anderem elektronische Bremsen, die CAN-Vernetzung und integrierte Assistenzsysteme Einzug in die schweren Lkw von Mercedes. Seit seiner Einführung wurden nach Angaben des Herstellers mehr als 1,5 Millionen Actros verkauft.
Von vier PS zum Batterieantrieb
Der historische Ausgangspunkt für das Jubiläum ist das Jahr 1896. Damals baute Gottlieb Daimler nach Angaben von Daimler Truck den ersten motorisierten Lastwagen der Welt. Mit einem modernen Lkw hatte das Fahrzeug kaum Ähnlichkeit. Technisch handelte es sich im Wesentlichen um einen umgebauten Pferdewagen für den Gütertransport mit eisenbeschlagenen Rädern.
Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem hinten eingebauten 1,06-Liter-Zweizylinder des Typs „Phoenix“ mit vier PS. Die Kraftübertragung auf die Hinterachse erfolgte über einen Riemen. Die Nutzlast betrug etwa 1,5 Tonnen.
Auch Großbritannien spielte in dieser Geschichte eine Rolle. Weil Daimler in Deutschland nur schwer einen Käufer für seine Erfindung fand, wurde das erste Fahrzeug an das British Motor Syndicate in London verkauft.
130 Jahre später ist dieses frühe Fahrzeug der historische Bezugspunkt für einen Actros, der technologisch kaum weiter davon entfernt sein könnte. Der Abstand ist besonders groß, weil einige der 400 Jubiläumsfahrzeuge batterieelektrisch angetrieben werden.
Wie die Jubiläumsedition konkret aussieht, will Mercedes erst auf der IAA Transportation zeigen.
