Das Unternehmen Ronn Motor Group wurde 2013 von Ronn Ford gegründet und ist vor allem für die Entwicklung einer breiten Palette von Hochleistungs-Luxusfahrzeugen bekannt, darunter Luxus-SUV und Sportwagen der Superlative. Zum Jahresende will das Unternehmen die ersten Prototypen von Elektro-Lieferwagen vorstellen, die ihre Energie mit einer wasserstoffbetriebenen Brennstoffzelle erzeugen. Im zweiten Quartal des nächsten Jahres will das Unternehmen die Fahrzeuge bei US-Flotten und Logistikunternehmen einführen.
Quelle: Ronn Motor Group
Die Lieferwagenreihe von Ronn wird verschiedene Karosserievarianten umfassen. Die Lieferwagen werden für Transport-, Kurier- und Zustelldienste entworfen. Das Fahrzeug soll mit einer einzigen Tankfüllung eine Reichweite von mehr als 300 Meilen haben und über einen Tank für 35-45 kg Wasserstoff (bei 350 bar) verfügen. Die zweite Fahrzeugvariante wird voraussichtlich eine Reichweite von mehr als 500 Meilen haben.
Quelle: Ronn Motor Group
Die vorläufigen technischen Daten zeigen, dass die Lieferwagen mit einem 300-320 kW starken Elektromotor, einem 2-Gang-Getriebe, einer 90-100 kW starken Brennstoffzelle und einer kleinen Lithium-Ionen-Batterie zur Speicherung der aus dem rekuperativen Bremsen gewonnenen Energie ausgestattet sein werden. Die Produktion soll auf dem US-amerikanischen, europäischen und chinesischen Markt anlaufen.
Die zunehmende Nachfrage nach emissionsfreier Logistik auf Unternehmens- und Regierungsebene können wir nicht ignorieren”, so Ronn Ford, Vorstandsvorsitzender der Unternehmensgruppe.
Wenn man sich die Bilder der Wasserstoff-Lieferwagen ansieht, erkennt man, dass sie keine gewöhnlichen Seitenspiegel haben werden. Zudem plant das Unternehmen die Herstellung von Modellen, die nicht nur Fracht, sondern auch Personen befördern können.
Die Ronn Motor Group hebt auch die Vorteile der Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) mit Wasserstoffantrieb gegenüber batteriebetriebenen Fahrzeugen hervor. Dazu gehören beispielsweise eine gleichbleibende Reichweite bei unterschiedlichen Temperaturen und Wetterbedingungen, längere Betriebszyklen, minimale Tankstopps und eine größere Reichweite ohne Verringerung der Nutzlast.
Quelle: Ronn Motor Group
Die Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge mit Wasserstoffantrieb (Fuel Cell Electric Vehicles, FCEV) nutzen Strom für den Antrieb eines Elektromotors, genau wie reine Elektroautos. Der Unterschied besteht darin, dass sie den Strom mit Hilfe einer mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzelle erzeugen, anstatt ihn ausschließlich aus der Batterie zu beziehen. Die Menge der im Fahrzeug gespeicherten Energie hängt von der Größe des Wasserstofftanks ab. Bei einem reinen Elektrofahrzeug hingegen ist die verfügbare Leistung und Energie ausschließlich von der Größe der Batterie abhängig.
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