Zehn Frachttechnologien im Praxistest erprobt

Wer die Förderung erhält

Die Mittel stammen aus dem Freight Innovation Fund. Der Fonds wird vom Department for Transport finanziert und von Connected Places Catapult, einer staatlich unterstützten Innovationsagentur, umgesetzt. In der jüngsten Förderrunde, die am 4. November bekanntgegeben wurde, wechselt die fünfte Gruppe des Programms nun von der Konzeptphase in den praktischen Einsatz bei Speditionen, auf Betriebshöfen und in Häfen.

Die Tests finden gemeinsam mit GXO, Welch Group und TwentyForty sowie dem Portsmouth International Port, dem Port of Tyne und Shoreham Port statt. Für die Vorbereitung eines Testplans konnten die Start-ups zunächst bis zu 10.000 britische Pfund erhalten; für die Umsetzung standen jeweils bis zu 100.000 britische Pfund zur Verfügung. Seit 2023 hat der Beschleuniger 44 Praxistests unterstützt. Die bisherigen Teilnehmer konnten dabei Investitionen in Höhe von mehr als 105 Millionen britischen Pfund – rund 126 Millionen Euro – einwerben.

Ein Trailer, der bei halber Beladung schmaler wird

Aeroflow entwickelt einen Trailer, dessen Seitenwände sich bei geringer Auslastung nach innen bewegen sollen. Dadurch soll der Luftwiderstand sinken, was den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen reduzieren könnte. Aeroflow wird das Konzept sowohl auf einer Teststrecke als auch im täglichen Flottenbetrieb mit GXO und Welch Group prüfen. Gemessen werden unter anderem Kraftstoffverbrauch, Emissionen, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.

Damit greift das Unternehmen ein bekanntes Problem der Transportbranche auf: Lkw sind längst nicht immer voll beladen unterwegs. Nach Angaben des Department for Transport entfallen in Großbritannien rund 29 Prozent der gefahrenen Lkw-Kilometer auf Leerfahrten. Hinzu kommen zahlreiche Fahrten mit nur teilweise ausgelasteten Fahrzeugen.

KI erkennt Schäden und Mängel

Clearquote Technologies testet eine KI-Lösung zur Erkennung von Schäden und technischen Mängeln an Lkw und Trailern. Die Anwendung verarbeitet Fotos aus einer mobilen App, mit der bei der Fahrzeugkontrolle rundum Aufnahmen gemacht werden, sowie Bilder fest installierter Kameras an der Depotzufahrt. Der Test mit GXO und Sameday Transport findet auf einem Betriebshof von GXO statt.

Für Transportunternehmen könnte die automatische Dokumentation des Fahrzeugzustands zwei Vorteile bieten: Unklarheiten darüber, wann und durch wen ein Schaden entstanden ist, könnten seltener auftreten. Zudem könnten sich Mängel erkennen lassen, bevor sie bei einer Straßenkontrolle auffallen.

BuildPrompt arbeitet ebenfalls mit GXO zusammen. Das Unternehmen setzt KI ein, um Unfall- und Ereignisberichte unabhängig vom jeweiligen Format auszuwerten. Die Software soll wiederkehrende Muster und die Ursachen von Sicherheitsrisiken sichtbar machen.

Vier Projekte zur Energieversorgung

Vier der zehn Tests befassen sich mit den praktischen Herausforderungen beim Betrieb elektrischer Lkw und Geräte:

• TOGL Energy entwickelt gemeinsam mit Welch Group eine Ladeplanung für Depots. Dabei berücksichtigt das System Stromtarife, die verfügbare Anschlussleistung und die geplanten Abfahrtszeiten.
• MHTech Energies arbeitet mit TwentyForty an einer Tagesprognose für den Ladebedarf der eigenen Fahrzeuge. Dadurch sollen freie Ladezeiten anderen Flotten angeboten werden können.
• Paua Tech entwickelt mit GXO, TwentyForty und Welch Group ein gemeinsames Buchungssystem für Ladepunkte, die von gewerblichen Flotten genutzt werden.
• Hypergen testet im Shoreham Port eine 15-Kilowatt-Mikrogasturbine. Sie soll elektrische Gabelstapler über Nacht laden, ohne dass ein neues Umspannwerk erforderlich ist. Als Brennstoffe kommen Propan oder HVO infrage.

Begrenzte Netzanschlüsse an Betriebshöfen gehören in Großbritannien und vielen anderen europäischen Ländern zu den größten Hindernissen bei der Elektrifizierung von Lkw. Eine bessere Auslastung vorhandener Anschlüsse und die gemeinsame Nutzung von Ladeinfrastruktur sind daher auch außerhalb Großbritanniens relevant.

Autonome Shuttles im Hafen

Aurrigo setzt im Portsmouth International Port batterieelektrische autonome Fahrzeuge ein. Die Shuttles sollen dort im gemischten Verkehr Personen, Gepäck und Fracht transportieren. Moonbility testet gemeinsam mit TwentyForty eine Plattform, die analysiert, wie sich Baustellen, Unfälle und Verspätungen entlang von Straßen- und multimodalen Frachtverbindungen auswirken. Anschließend bewertet das System die Eignung möglicher Reaktionen.

Die Sensoren von Biobright erfassen an allen drei Häfen die Wasserqualität und Schadstoffbelastung sowie mögliche Öllecks.

Zehn weitere Unternehmen im Wachstumsprogramm

Weitere zehn Unternehmen nehmen an einem neuen Venture-Growth-Programm teil. Das viermonatige Pilotprojekt bietet individuelle Unterstützung und Kontakte zu Investoren.

Zu den Teilnehmern gehört Voltempo. Das Unternehmen entwickelt ein Programm, mit dem Flottenbetreiber und Hersteller autonome Lkw unter realen Bedingungen erproben können. Superlight arbeitet an einem vollständig digital konzipierten elektrischen 7,5-Tonner. GoExpress kombiniert elektrischen Schienengüterverkehr mit elektrischen Lkw für Containertransporte auf der Mittelstrecke. Trade Harmonizer entwickelt eine KI-Plattform zur Einhaltung zollrechtlicher Vorgaben.

„Die erweiterten Fördermittel und das Wachstumsprogramm sorgen in diesem Jahr dafür, dass noch mehr Unternehmen in neue Technologien investieren können“, erklärte Keir Mather, der britische Minister für Luftfahrt, Seeverkehr und Logistik.