A 32-méteres teherautók különösen alkalmasnak bizonyulnak növények és raklapok szállítására – derül ki a néderlandi konzultációs cég, a Buck Consultants International által készített jelentésből. A meghosszabbított kamionok használata kisebb kibocsájtást és alacsonyabb költségeket jelent az üzemanyag-megtakarítás miatt.
A 32 méter hosszú és maximum 72 tonna tömegű teherautóknak hatalmas potenciálja van a költségtakarékosság és a környezetszennyezés csökkentése területén a szállítmányozás és a logisztika különböző szektoraiban – olvashatjuk a Buck COnsultants International által a CE Delfttel együttműködésben a „Topsector Logistiek” ágazati egyesület megbízásából készített jelentésben.
2020-ban Hollandiában egy új pilot projekt indult a közúti szállítmányozásban, amelynek során a Super EcoCombi (SEC) kerül tesztelésre, vagyis egy új kombináció, amelynek teljes hossza 32 métert tesz ki. Az egy vontatóból és két 13,60 m hosszú pótkocsiból álló SEC célja a hatékonyság növelése és a szállítmányozás további fenntartható fejlődése a célja. A megoldást a következő években fogják tesztelni, hogy kiderüljön, mennyire hatékony az egyes áruk szállítása során.
A legutolsó vizsgálat szerint a SEC különösen alkalmas a növények és a raklapok intenzív szállítására. A kutatás szerzői nagy potenciált látnak benne azonban az építőipar, a konténer- és csomaglogisztika, valamint a hulladékszállítás számára is. Ezekben az ágazatokban a SEC lényegében bármikor bevethető.
Amint a kutatásból kiderül, a jelenlegi helyzet Néderlandban lehetővé tenné 570 útvonal kiszolgálását 213 meghosszabbított kamionnal. Évente ez a logisztikai és szállítmányozási ágazatban nagyságrendileg 6 millió euró megtakarítást hozna, és 14.000 tonnával csökkentené a CO2-kibocsájtást.
2030-ig pedig azzal számolnak, hogy a 32 méteres SEC-szerelvények kb. 2-6.000 útvonalat vesznek át naponta, függően a gazdaság fejlődésétől. Ezen forgatókönyv szerint a 32-méteres kamionok 5-től akár 15%-áért is felelősek lennének a hollandiai közúti szállítmányozásnak. Akkor a kutatás szerint az éves megtakarítások elérhetnék a 20-60 millió eurót, a CO2-kibocsájtás pedig 50.000-ezerrel, 150.000 tonnára esne vissza.
A projekt sikerének a feltétele azonban a tervezési és infrastrukturális munkák felgyorsítása, amelyek elengedhetetlenek az SEC-k rendszeres forgalmához.
Az európai szervezet hasonló következtetése
A hollandok által végzett kutatás eredménye egybecseng az ACEA (az európai teherautó-gyártók egyesületének) megközelítésével is. Tavaly év közepén a szervezet felszólalt az új CO2-kibocsájtási határértékek ügyében az a teherautók számára. A szervezet véleménye szerint az 32-méteres tehergépjárművek engedélyezése az Európai Unióban tehermentesítené a környezetet, de más problémák megoldásában is segítene, mint például a járművezetők hiánya esetében. Az ACEA szerint három 32-méteres közúti vonat ugyanazt a szállítmányozást végezné el, mint 6 hagyományos kamion egyértelműen kisebb kibocsájtás mellett.
Fotó: Flickr/WeissenbachPR CC BY-SA 2.0