Az ismert üzlethálózat, a Lidl egy új megoldás tesztjébe kezdett Németországban. Az ötlet eredményeként a járművezetők munkaidejét jobban ki lehetne használni. A hálózat egyes elosztóközpontjaiban külön díj fejében expressz gyorsasággal lerakodnak vagy még több pénzért cserébe este 6 után is kipakolnak. Segítség ez vagy botrány?
A német üzlethálózat egy pilot-projektet vezetett be azért, hogy megoldja a kirakodás örök problémáját. Ennek keretében speciális szolgáltatásokat nyújt speciális díjakért – számol be a német transaktuell.de portál.
Expressz-kirakodás 40 euróért
A pilot keretében a Lidl felajánlja a szállítmányozóknak, hogy hajtsanak az expressz-rámpához és saját személyzettel kirakodnak. A szolgáltatás ára 40 euró, vagyis körülbelül 12.500 forint. Az egész állítólag nem tart tovább 90 percnél. A szolgáltatást egy speciális felületen, a Mercareonon kell lefoglalni reggel ötig a szállítmány érkezésének napján.
Az „expressz-rámpán” kívül lehetőség van a kirakodás „nem hagyományos időpontban” való megrendelésére is. Hagyományosan a Lidl elosztóközpontjaiban az árut 12 és 18 óra között veszik át. Előfordul azonban, hogy a dugók miatt a járművezetők nem érkeznek meg a helyszínre a megadott időben. E célból ugyancsak le kell foglalni a szolgáltatást a Mercareon felületen keresztül. A kirakodás elcsúsztatása 100 euróba kerül. Ahogy a cég kiemeli, ennek a megoldásnak köszönhetően a kamionosoknak nem kell másnapig várniuk, hogy a rámpához állhassanak.
Próbaüzem hat elosztóközpontban
Egyelőre a többletszolgáltatást hat elosztóközpontjában kínálja a Lidl Németország északi részén: Grünheidében, Großbeerenben, Kremmenben, Siekben, Rostockban és Hamburgban. A cég állítása szerint ennek köszönhetően a szállítmányozó cégeknek lehetősége van optimálisan kihasználni a járművezetők idejét. Vajon a szállítmányozók egyetértenek ezzel? Kétséges.
Anthony Wandt, a Wandt spedíciójának a főnöke az eurtransport.de-nek adott nyilatkozatában a pilotot „újabb botrányként” kommentálja.
Függetlenül attól, hogy hogyan értékeljük magát a díjat, az az érzésem, hogy a Lidl szeretné érvénytelenné tenni az ADSp-t (Allgemeine Deutsche Spediteursbedingungen – általános spedíciós feltételek, amelyre támaszkodva a cégek 90%-a dolgozik – a szerk.) – teszi hozzá Wandt.
Az ADSp 4.8.2. pontja ugyanis kimondja, hogy a speditőr számára adott megbízás nem vonatkozik sem a felrakodásra, sem a lerakodásra, kivéve, ha máshogy rendelkeznek. Így a Lidl által felkínált szolgáltatásnak nem lenne szabad fizetősnek lennie, hanem alapértelmezettnek.
Fotó: Pixabay