Nuo rugpjūčio 21 dienos antrosios kartos išmanieji tachografai tapo privalomi visose naujai įregistruotose, o ilgainiui – visose tarptautinį vežimą vykdančiose transporto priemonėse. Briuselis nesutiko atidėti šio termino, nors jau šių metų pradžioje buvo žinoma, kad OSMNA saugos signalas, kurį turi pateikti Europos kosmoso agentūra (EUSPA), nebus pateiktas laiku. Tačiau Europos Komisija pareiškė, kad tai neturės įtakos naujų prietaisų veikimui, o kai tik bus gautas signalas, pakaks atnaujinti G2V2 versiją.
Pasirodo, kad poreikis atlikti prietaisų atnaujinimą gali būti mažiausia vežėjų problema, nes rinkoje trūksta tachografų. Kol kas homologaciją gavo tik VDO (šių metų gegužę) ir “Stoneridge” (rugpjūtį). Nors tachografų gamyba prasidėjo seniai, akivaizdu, kad jie nebus pristatyti laiku.
Nepaisant nerimą keliančios situacijos ir transporto sektoriaus atstovų prašymų, Europos Komisija nusprendė nepateikti jokio suderinto Europos lygmens sprendimo. Ji paliko šią problemą spręsti valstybių narių vyriausybėms.
Baudos už išmaniųjų tachografų neįrengimą
Kelios ES šalys, įskaitant Vokietiją, Ispaniją ir Švediją, vienašališkai nusprendė nustatyti lengvatinį periodą. Šalys, kuriose galioja lengvatinis periodas naujų tachografų įrengimui ir kur vežėjai laikinai nėra baudžiami:
| Šalis | Laikinas leidimas registruoti naujas transporto priemones po 2023-08-21, kuriose įrengti 1-osios kartos išmanieji tachografai (G2V1) | Baudos už 1-osios kartos tachografo įrengimą transporto priemonėje įregistruotoje po 2023-08-21 netaikymas | Papildomos sąlygos | Papildoma informacija |
| Airija | Taip, iki 2023 m. rugsėjo 30 d., tik šalies vežimui. | Taip, iki 2023 m. rugsėjo 30 d., tik šalies vežimui. | Atleidimas taikomas naujoms transporto priemonės, teikiančioms tarptautines paslaugas (įskaitant vežimą tarp Airijos ir Šiaurės Airijos). Nuo 2023 m. rugpjūčio 21 d. juose būtina įrengti naujus tachografus, o likusias transporto priemones modernizuoti iki 2023 m. rugsėjo 30 d. | – |
| Austrija | Taip, iki 2024 m. gegužės 31 d. – tik šalies vežimui. | – | Modernizacija privaloma iki 2024 m. birželio 1 d. | Prieinama čia |
| Ispanija | Taip, iki 2023 m. gruodžio 31 d. | Taip, iki 2023 m. gruodžio 31 d. | Papildysime | Papildysime |
| Italija | Taip, iki 2023 m. rugsėjo 30 d. | – | – | Prieinama čia |
| Norvegija | – | Taip, iki 2023 m. rugsėjo 30 d. nepriklausomai nuo vežėjo pilietybės / transporto priemonės registracijos šalies. | Papildysime | Papildysime |
| Prancūzija | Taip, per ribotą laikotarpį, dėl kurio susitarta su kompetentingomis institucijomis. | Netaikoma |
G2V2 tachografus būtina įrengti: – pilnai sukomplektuotosе naujose transporto priemonėse 4 mėnesius; – nesukomplektuotosе naujose transporto priemonėse per 6 mėnesius; |
Prieinama čia |
| Švedija | Taip, iki 2024 m. sausio 31 d. | Taip, iki 2024 m. sausio 31 d., nepriklausomai nuo vežėjo pilietybės / transporto priemonės registracijos šalies.. |
G2V2 tachografus būtina įrengti iki 2024 m. sausio 31 d. |
Prieinama čia |
| Vokietija | Taip, iki 2023 m. gruodžio 31 d. | Taip, iki 2023 m. gruodžio 31 d., nepriklausomai nuo vežėjo pilietybės / transporto priemonės registracijos šalies. | Naujai įregistruotos transporto priemonės modernizavimas G2V2 tachografo versija privalomas ne vėliau kaip per 24 mėnesius nuo pirmosios registracijos. | Prieinama čia ir čia |