Užbaigus pradinę IRU RoadMasters gebėjimų stiprinimo veiklą ir įgyvendinus IRU akademijos krovininių transporto priemonių vairuotojų mokymo ir vertinimo programą, LSC šiuo metu turi nemažai instruktorių, kurie Indijos sunkvežimių vairuotojams teikia naujausias mokymo programas – praneša Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU).
LSC yra pelno nesiekianti organizacija, siūlanti Indijos logistikos sektoriui mokymo programas, kuriomis siekiama sumažinti Indijos sunkvežimių vairuotojų žinių ir įgūdžių spragas, kad jų vairavimas atitiktų pasaulinius standartus.
Suteikdami sunkvežimių vairuotojams – vyrams ir moterims – tarptautinių standartų žinias, ne tik tobuliname jų profesinius įgūdžius, bet ir padedame spręsti visuotinio vairuotojų trūkumo problemą. Mūsų pastangos prisideda prie neatidėliotino poreikio teikti svarbiausias krovinių vežimo ir logistikos paslaugas visame pasaulyje“ – paskelbė LSC generalinis direktorius Ravikanth Yamarthy, kurį cituoja IRU.
Krovininių automobilių vairuotojų kvalifikacijos kėlimas turi dvejopą tikslą – dar labiau padidinti Indijos kelių transporto sektoriaus profesionalumą ir su tuo susijusią naudą, pvz., pagerinti kelių eismo saugą, ir apskritai padėti spręsti pasaulinę vairuotojų trūkumo problemą“ – teigė Patrick Philipp, IRU Sertifikavimo ir standartų direktorius.
Rimtas darbuotojų trūkumas
Naujausioje IRU ataskaitoje apie vairuotojų trūkumą teigiama, kad šiuo metu tik 36 šalyse yra daugiau kaip trys milijonai neužimtų sunkvežimių vairuotojų darbo vietų. Organizacijos teigimu, jei nebus imtasi svarbių veiksmų, iki 2028 m. šis skaičius padvigubės.
Todėl IRU padeda nustatyti aukšto lygio tarptautinius vairuotojų kvalifikacijos standartus, kad būtų sudarytos palankesnės sąlygos jų mobilumui ir užimtumui. Sprendžiant nuolatinio sunkvežimių vairuotojų trūkumo problemą pirmenybė teikiama tam, kad į šią profesiją būtų pritraukta daugiau jaunų žmonių ir moterų.
Azijos vairuotojų antplūdis į Europą
Susidūrus su darbuotojų trūkumu Europos transporto sektoriuje, vežėjams vis dažniau į pagalbą ateina vairuotojai iš Azijos. Sunkvežimių vairuotojus iš Tolimųjų Rytų vilioja daug didesni atlyginimai nei jų gimtojoje šalyje.
Didelės rinkos dalyvės, tokios kaip „Girteka“, žvalgosi į Aziją ieškodama darbuotojų. Visai neseniai, praėjusių metų liepą, Lietuvos milžinė Kazachstane atidarė bazę, kurioje pagrindinis dėmesys skiriamas vairuotojų įdarbinimui. „Girteka“ įmonėje įdarbintų Azijos vairuotojų skaičius siekia apie 3 tūkst. (2023 m. liepos mėn. duomenimis). Lietuvos operatorius nėra pavienis atvejis. „cargoGO“ ir „Waberer’s“ taip pat viešai pareiškė, kad įdarbina arba nori įdarbinti vairuotojus iš Indijos, Pakistano ir kitų Azijos šalių.