Fot. Renault Trucks
Francuski producent zapowiedział, że w 2024 r. wprowadzi na rynek nową generację pojazdów dostawczych - Renault Trucks Master Red Edition.
Podczas targów Solutrans w Lyonie, marka Renault zaprezentowała nową generację modelu Master. Pojazd przeszedł lifting karoserii. Wnętrze również zyskało bardziej nowoczesny wygląd i wzbogaciło się o najnowsze technologie. Na desce rozdzielczej znalazł się bowiem 10-calowy ekran dotykowy z systemem multimedialnym OpenR Link, który bezprzewodowo łączy się z Apple CarPlay i Android Auto i jest zintegrowany z usługami Google.
Fot. Renault Trucks
Pozostało 67% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Fot. Renault Trucks
Nowy Master będzie dostępny z silnikami Diesla, wodorowymi ogniwami paliwowymi oraz z napędem czysto elektrycznym. Wariant spalinowy pojawi się w czterech wersjach wysokoprężnego silnika Blue dCi o mocy 105, 130, 150 i 170 KM. Cechują się one znacznie obniżonym zużyciem paliwa (średnio o 1,5 l/100 km) i niższym poziomem emisji CO2 (o 39 g/km) wnoszącym obecnie poniżej 200 g/km.
W wersji elektrycznej Master oferuje przyzwoite parametry użytkowe, takie jak ładowność nawet do 1625 kg, zasięg ponad 410 km w cyklu WLTP (ang. “Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure”, czyli to nowa procedura w zakresie norm zużycia paliwa, dwutlenku węgla oraz emisji spalin) oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 2,5 tony.
Silniki elektryczne o mocy 96 kW (130 KM) lub 105 kW (143 KM), i akumulatorach z pojemnością 40 kWh lub 87 kWh pozwalają na osiągnięcie odpowiednio 180 km i 410 km zasięgu. Szybkie ładowanie prądem stałym z terminali o mocy 130 kW umożliwia osiągnięcie 229 km zasięgu w 30 minut. Z kolei ładowanie od 10 proc. do 100 proc. z domowych źródeł zasilania zajmuje mniej niż cztery godziny w przypadku terminala AC typu Wallbox 22 kW.
Dostawczak Renault jest pierwszym masowo produkowanym autem francuskiej firmy posiadającym dwie funkcje V2X: Vehicle To Load (V2L) i Vehicle To Grid (V2G). Pozwalają one na ładowanie urządzeń zewnętrznych. Dzięki funkcji V2L możliwe jest zasilanie z baterii trakcyjnej urządzeń przenośnych (na przykład narzędzi czy komputerów) lub urządzeń zamontowanych w pojeździe przez wykonawców zabudów (agregat chłodniczy, automatyczna tylna klapa, dodatkowe ogrzewanie/klimatyzacja itp.), za pomocą gniazda w kabinie pasażerskiej, w przestrzeni ładunkowej lub za pośrednictwem adaptera podłączanego do gniazda zasilania. Dzięki technologii V2G auto może być również włączone do sieci energetycznej i może dostarczać energię ze swoich akumulatorów za pośrednictwem dwukierunkowej ładowarki.
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się
