Te systemy bezpieczeństwa będą wkrótce obowiązkowe w ciężarówkach

7 lipca 2024 r. wejdą w życie niektóre zapisy Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep mające na celu poprawę bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego aż do osiągnięcia tzw. wizji zero (zero ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń w ruchu drogowym). Rozporządzenie aktualizuje podstawę prawną “Vehicle General Safety Regulations” (w skrócie GSR), na podstawie której wprowadza się wymóg stosowania coraz bardziej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa w nowych pojazdach przeznaczonych na rynek europejski. Nowe zasady GSR obejmą w krajach UE od lipca 2024 r. nowo rejestrowane samochody ciężarowe oraz ciągniki siodłowe o dmc powyżej 3,5 tony. 

Osiem obowiązkowych funkcji

We wszystkich nowo rejestrowanych samochodach ciężarowych od lipca przyszłego roku obowiązkowych będzie osiem funkcji bezpieczeństwa. W przypadku homologacji pojazdu wymóg ten obowiązuje już od 2022 r. Kolejne trzy funkcje zostaną wprowadzone w 2026 r. i 2029 r. 

Przepisy, o których mowa, zostały opublikowane w 2019 r., więc producenci mieli wystarczająco dużo czasu, by przygotować się do nowych wytycznych. Niektórzy z nich stosują od lat systemy bezpieczeństwa, które od przyszłego roku staną się obowiązkowe. 

Oto 8 funkcji bezpieczeństwa, które 7 lipca 2024 r. staną się obowiązkowe w nowo rejestrowanych pojazdach ciężarowych:

– awaryjny sygnał stopu oznacza funkcję sygnalizacji świetlnej informującą innych użytkowników drogi znajdujących się za pojazdem, że w wyniku zaistniałych warunków drogowych pojazd musiał się zatrzymać;

–  system monitorowania ciśnienia w oponach, tj. zamontowany w pojeździe układ, który jest w stanie oceniać ciśnienie w oponach lub zmiany ciśnienia z upływem czasu i przekazywać odpowiednie informacje użytkownikowi podczas jazdy;

– inteligentny asystent kontroli prędkości, czyli układ wspomagania kierowcy w zachowaniu prędkości odpowiedniej dla środowiska drogowego – przekazuje odpowiednie informacje zwrotne;

– informacje o martwym polu, czyli system, który ostrzega kierowcę, jeśli w martwym polu z boku ciężarówki znajduje się rowerzysta lub pieszy;

– system wykrywający osoby, obiekty i pojazdy znajdujące się przed ciężarówką podczas ruszania;

– przygotowanie do blokady antyalkoholowej. Zasady określają standardowy interfejs, który powinien ułatwić instalację blokady antyalkoholowej;

– system ostrzegający o senności i spadku poziomu uwagi kierowcy.

Systemy bezpieczeństwa – kolejne zmiany do 2029 r.

Ponadto GSR zawiera wymagania dotyczące trzech dodatkowych funkcji bezpieczeństwa, które mają być wbudowane w samochody w kolejnych latach.

– Od 2026 r. ciężarówki muszą mieć zaawansowany system rejestrujący spadek poziomu uwagi kierowcy. Będzie to układ, który pomaga człowiekowi w utrzymaniu koncentracji uwagi na sytuacji na drodze i ostrzega go, gdy jego uwaga jest rozproszona.

– Od 2029 r. przepisy przewidują poprawę fizycznego pola widzenia w pojazdach. Konieczne będzie zapewnienie kierowcy lepszej widoczności przez okna, a tym samym zmniejszenie martwego pola.

– Również od 2029 r. obowiązkowy będzie rejestrator wypadków (tzw. czarna skrzynka). Zarejestruje on dane, które można odzyskać po wypadku, aby pozwolić na dokładniejsze zbadanie przyczyn zdarzenia.

Według szacunków Brukseli nowe środki bezpieczeństwa pomogą lepiej chronić pasażerów, pieszych i rowerzystów w całej UE, ratując życie ponad 25 tys. osób i pozwalając unikając co najmniej 140 tys. poważnych obrażeń do 2038 r.