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La Comisión Europea ha enviado una comunicación al Parlamento Europeo y al Consejo en la que indica que presentará una propuesta legislativa para «aumentar la proporción de vehículos de emisiones cero en las flotas de las empresas» en el segundo semestre de este año. De este modo, Bruselas quiere contribuir a una mayor reducción de las emisiones y aumentar la competitividad de los fabricantes europeos de automóviles.
Según la CE, una iniciativa legislativa a nivel europeo puede proporcionar el marco normativo necesario a largo plazo para todo el sector del automóvil «con el fin de acelerar la introducción de vehículos de emisiones cero en las flotas de las empresas».
Para preparar la iniciativa legislativa, la CE examinará diversos aspectos, como los tipos de agentes, vehículos y flotas a los que se debe dar prioridad, el nivel de ambición, el impacto en la contaminación, la dimensión territorial, la evaluación de la tecnología y el impacto del peso y el volumen de los vehículos en las emisiones, así como la necesidad de garantizar la competitividad al tiempo que se reduce la carga administrativa de las empresas.
Parque de vehículos envejecido
En su comunicación, la Comisión Europea también destacó su preocupación por el envejecimiento actual del parque de transporte, ya que la edad media de los camiones en la UE no es inferior a 14 años y el mercado de camiones usados es aproximadamente el doble del mercado de camiones nuevos. Además, la dinámica de la división entre el primer uso en el norte y oeste de Europa y la segunda y tercera vida en el sur y este de Europa es clara. En este contexto, cabe recordar que en España los camiones tienen una media de 15 años y las tractoras, como advierte la organización española de transportistas FENADISMER, nueve años, prácticamente el doble que en 2007.
Oposición de varios países
A algunos Estados miembros no les gusta este planteamiento. El ministro italiano de Transportes, Matteo Salvini, y sus homólogos de Bulgaria, República Checa y Eslovenia enviaron una carta conjunta en la que expresaban su preocupación por el posible establecimiento legal de la obligación de que los operadores privados adquieran vehículos de emisiones cero.
Según los ministros, aplicar una estrategia totalmente eléctrica y exigir a los propietarios de flotas que adquieran un determinado número de vehículos de emisiones cero perturbará las cadenas de suministro, aumentará los costes, retrasará la renovación de la flota y agravará la escasez de mano de obra.
Por eso proponemos garantizar que haya espacio suficiente para los combustibles alternativos y « reducir las intervenciones en la economía de mercado que puedan causar efectos indirectos negativos». – FENADISMER cita la carta de los ministros.