Según el informe, el promedio diario de tránsitos de buques por el estrecho cayó de 129 entre el 1 y el 27 de febrero a solo 6 entre el 1 y el 29 de marzo. La UNCTAD describe la ruta como “prácticamente cerrada” tras la escalada militar de finales de febrero.
El estrecho de Ormuz es una de las arterias más importantes del mundo para el comercio energético, y la UNCTAD afirma que la disrupción está afectando a una parte significativa del suministro mundial de petróleo y gas. El informe presenta la crisis, ante todo, como un shock energético, con un fuerte repunte de los combustible y efectos que ya se están extendiendo a la producción, el transporte y el consumo.
Source: UN Trade and Development (UNCTAD), based on Clarksons Research Shipping Intelligence Network
Dónde se está propagando el impacto
El gráfico de precios del petróleo de la UNCTAD muestra fuertes subidas en los principales referentes del crudo tras el 28 de febrero, fecha que identifica como el inicio de la última escalada militar. Al mismo tiempo, el coste de transportar petróleo se ha incrementado notablemente. Su gráfico de fletes sitúa el índice de petroleros de crudo en 215 y el índice de petroleros de productos en 188, tomando como base 27 de febrero de 2026 = 100.
Estos mayores costes de energía y transporte marítimo ya se están trasladando a las cadenas de suministro. La UNCTAD afirma que el resultado es un aumento más amplio de los costes de producción y transporte, junto con un mayor riesgo de inflación y una demanda más débil. El informe también vincula la disrupción con el aumento de la incertidumbre geopolítica, que está lastrando el comercio y la inversión de forma más general.
Source: UN Trade and Development (UNCTAD)
Las perspectivas del comercio se han debilitado con fuerza. La UNCTAD ahora espera que el crecimiento del comercio mundial de mercancías se desacelere del 4,7% en 2025 a entre 1,5% y 2,5% en 2026. Su previsión de crecimiento del PIB mundial en 2026 se sitúa en 2,6%, con las economías desarrolladas en el 1,5% y las economías en desarrollo en el 4,1%.
El punto de presión es la deuda
La tensión financiera ya es visible en las economías en desarrollo. Desde la escalada, las divisas se han debilitado un 2,9% en África, un 2,3% en América Latina y el Caribe y un 1,0% en Asia en desarrollo y Oceanía, según las cifras regionales de la UNCTAD. Los rendimientos de los bonos soberanos externos también han subido: 0,64 puntos porcentuales en África, 0,36 puntos en América Latina y el Caribe y 0,70 puntos en Asia en desarrollo y Oceanía desde el 27 de febrero.
Una de las cifras más contundentes de la evaluación es que 3,4 mil millones de personas viven en 46 países en desarrollo que ya destinan más a atender el servicio de la deuda que a salud o educación. La UNCTAD afirma que la disrupción en Ormuz está impactando en economías que ya tenían muy poco margen para absorber otro shock incluso antes de la última escalada.
El informe pide medidas para estabilizar los precios, contener el efecto contagio entre energía, comercio y finanzas, y mejorar el acceso a financiación de emergencia para los países vulnerables. Entre los pasos que enumera figuran financiación externa de emergencia para importaciones esenciales y el servicio de la deuda, préstamos de bancos de desarrollo, alivio de la deuda, líneas swap de divisas entre bancos centrales y asistencia financiera regional.
La UNCTAD advierte de que, si la disrupción persiste, el resultado podría ser una crisis en cascada más amplia en energía, comercio y finanzas.
