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Primero, la extensión de los peajes, ahora un aumento. El gobierno cuenta con ingresos adicionales para la infraestructura.

A pesar de las peticiones de empresarios alemanes que advirtieron contra el aumento en los precios de transporte y bienes, a mediados de este año, Alemania extendió el peaje en todas las carreteras federales. El siguiente paso del gobierno, que no agradará a las empresas alemanas y extranjeras, es aumentar las tarifas de los peajes.

Las tarifas en Alemania aumentarán a principios del próximo año, al igual que la exención de los vehículos eléctricos e híbridos y a combustibles de gas ecológico (GNC, GNL) de los cargos de peaje.

Componentes del peaje 

– prima del peaje por la infraestructura,

– prima del peaje por la contaminación ambiental,

– prima del peaje por la contaminación/contaminación acústica.

Por ejemplo, los camiones de 18 toneladas con 4 ejes o más, estarán sujetos a una tarifa de 18,7 centavos por kilómetro (para la clase Euro 6) o 19,8 centavos por kilómetro (para la clase Euro 5). Actualmente, para comparación, se aplican tasas, para esta clase, de 11.7 y 13.5 centavos, respectivamente.

Aquí está el resumen de las tarifas publicado por el portal de transporte alemán verkehrsrundschau.de:

Primas de peaje por la infraestructura:

Categorías de vehículos Tarifa de peaje en céntimos por km
Camión con una MMA de 7.5 t a 12 t 8,0
Camión con una MMA de 12 t a 18 t 11,5
Camión con menos de 4 ejes y MMA a partir de 18t 16,0
Camión con 4 ejes o más y MMA a partir de 18t 17,4

Primas de peaje por los costos externos de contaminación:

Categorías de vehículos Tarifa de peaje en céntimos por km
Euro 0, Euro 1 8,5
Euro 2 7,4
Euro 3 6,4
Euro 4 3,2
Euro 5 2,2
Euro 6 1,1

 

Tarifa unificada de ruido para todos los vehículos – 0,2 céntimos por kilómetro.

Fot.Trans.INFO

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