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Nikola solicitó ayer protección por bancarrota del Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware.
Esto ocurre meses después de que la compañía dijera que probablemente se quedaría sin dinero a principios de 2025. El tercer acreedor más importante que figura en la declaración de quiebra es el proveedor alemán de autopartes Bosch, a quien Nikola le debe 13,3 millones de dólares. El fabricante pretende vender activos y cerrar sus operaciones.
Gracias a la dedicación de nuestros empleados y al apoyo de nuestros socios, Nikola ha tomado medidas importantes para promover el transporte de cero emisiones, incluida la introducción de los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Clase 8 disponibles comercialmente en América del Norte y el desarrollo de la autopista de abastecimiento de hidrógeno HYLA que conecta el norte y el sur de California”, dijo Steve Girsky, presidente y director ejecutivo de Nikola.
Según Girski, los clientes de Nikola han recorrido 3,3 millones de millas en los camiones FCEV y BEV de la empresa, y su red de abastecimiento de combustible HYLA ha entregado más de 330 toneladas de hidrógeno.
Al igual que otras empresas de la industria de vehículos eléctricos, nos enfrentamos a una variedad de factores macroeconómicos y de mercado que afectaron nuestra capacidad para hacer negocios. En los últimos meses, hemos tomado numerosas medidas para recaudar capital, reducir pasivos, sanear nuestro balance y preservar efectivo para sostener nuestras operaciones. “Desafortunadamente, nuestros mejores esfuerzos no fueron suficientes para superar estos desafíos importantes, y la junta ha determinado que el Capítulo 11 es el mejor camino posible a seguir en las circunstancias actuales para la empresa y sus partes interesadas”, agregó Steve Girsky, citado en el comunicado de prensa de Nikola.
Un gran ascenso y una fuerte caída
Nikola era una startup de gran éxito que hace una década se embarcó en un plan para poner en circulación camiones alimentados por pilas de combustible y baterías. En 2020, Nikola fue valorada en aproximadamente 30 mil millones de dólares, superando la capitalización de mercado de Ford Motor Co. Sin embargo, el escándalo de 2022 fue el principio del fin para la empresa. Fue entonces cuando Trevor Milton, el fundador de la marca, fue condenado por engañar a los inversores sobre la tecnología de Nikola.
Recordemos que durante el juicio al fundador de la empresa, Trevor Milton, los fiscales afirmaron que las imágenes de vídeo de la empresa de un prototipo de camión circulando por una carretera del desierto eran en realidad una grabación de un Nikola averiado rodando colina abajo.