Dans le nouveau modèle, Laude combine le transport ferroviaire, routier et terminal en un seul service. Le fret sera transporté en utilisant la propre flotte de l’entreprise – véhicules, wagons, remorques, et conteneurs développés par la société. Le processus de commande de transport sera possible en ligne, via un navigateur web.
Comme annoncé par le Président Marcin Witczak, les années 2025-2026 seront transitoires, et à partir de 2027, l’entreprise prévoit d’offrir le système à tous les clients opérant dans les corridors Benelux – Silésie – Ukraine ainsi que Silésie – Italie du Nord. À plus long terme, les connexions devraient s’étendre à d’autres directions européennes.
Pour divers secteurs, même sans accès aux voies
Le modèle « Un Client – Un Conteneur » cible les entreprises de nombreux secteurs – de l’agriculture, à travers les industries chimique et sidérurgique, jusqu’au secteur alimentaire et électroménager. Les conteneurs sont adaptés pour les chargements en vrac et sous palettes.
Laude suppose que les clients sans accès à l’infrastructure ferroviaire pourront également utiliser le service. Les conteneurs seront livrés et récupérés par transport routier dans le cadre du soi-disant dernier kilomètre. Grâce à des remorques spéciales, il sera possible de placer un conteneur vide et de le récupérer après le chargement, avec une capacité allant jusqu’à 30 tonnes.
Solutions techniques et organisationnelles
Le système Laude repose sur des conteneurs intermodaux spécialisés : conteneurs en vrac d’une capacité de plus de 45 mètres cubes (pour les céréales, engrais, granulats, biomasse) et conteneurs palettes de 23 pieds pour le transport de charges jusqu’à 7 mètres de long. Leur construction permet un chargement, déchargement et transbordement rapides de conteneurs entiers sans devoir effectuer de manutention de marchandises, minimisant le risque de dommage et réduisant le temps de traitement.
Économie et organisation du transport
Selon l’entreprise, le système permet de réduire les coûts unitaires de transport grâce à une capacité accrue (de 25%) et une simplification de la structure organisationnelle. Un élément clé est « un opérateur – un contrat – un système de règlement », qui élimine les intermédiaires et simplifie le processus logistique.
Le modèle prévoit également une consommation de carburant réduite et une diminution des émissions de CO2, ce qui pourrait être significatif pour les entreprises poursuivant des stratégies de développement durable.
Marchés de l’Est et Ukraine
Laude Smart Intermodal est l’un des principaux opérateurs intermodaux en Ukraine. L’entreprise déclare que grâce au nouveau modèle, elle atteindra également des clients éloignés des terminaux ferroviaires. Malgré des conditions géopolitiques difficiles, l’opérateur maintient des services logistiques à travers le pays, collaborant avec des partenaires locaux et utilisant l’infrastructure disponible.
Comme l’indique Pavel Kalasko, Vice-Président pour les marchés de l’Est et Directeur général de l’entreprise en Ukraine, le système garantit la prévisibilité du transport même dans des conditions instables. “Chaque conteneur – même un seul – est assuré d’une place dans le train. Le client reçoit le service indépendamment du volume”, souligne-t-il.
Une alternative aux longues routes routières
Le système Laude Smart Intermodal est destiné à compléter le transport routier traditionnel, surtout sur des distances dépassant 300-400 kilomètres. L’opérateur souligne que la solution permet de réduire le trafic de camions sur les routes, d’augmenter la régularité des livraisons et de diminuer l’empreinte carbone.
L’avantage du système réside également dans sa flexibilité opérationnelle, grâce à la propriété de ses terminaux et de sa flotte. L’entreprise souligne que la solution permet la coordination de toute la chaîne d’approvisionnement – du chargement à la livraison finale, quelle que soit la direction du transport.
À long terme, Laude prévoit d’étendre le modèle « Un Client – Un Conteneur » à d’autres pays européens.
