Les nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires légers (jusqu’à 3,5 tonnes) dans l’Union européenne ont reculé de 13,2 % par rapport à la même période de 2024, atteignant 729 127 unités. Les baisses les plus marquées concernent les grands marchés : l’Allemagne –14,7 %, la France –12 %, et l’Italie –11,7 %. L’Espagne est la seule grande économie à échapper à cette tendance baissière, avec une hausse de +11,2 %.
La situation est encore plus préoccupante dans le segment des poids lourds (plus de 3,5 tonnes), où les immatriculations ont chuté de 15,4 % en glissement annuel pour atteindre 155 367 unités. Dans la catégorie des poids lourds (>16 t), la baisse est de 14,5 %, et dans le segment intermédiaire (3,5–16 t), elle atteint 20 %. Tous les grands marchés enregistrent des baisses à deux chiffres : Allemagne –27,5 %, France –18,8 %, Espagne –13,6 %, Italie –13,3 %.
| Pays | Fourgons (unités) | Variation % | Camions 3,5–16 t | Variation % | Camions >16 t | Variation % | Total camions | Variation % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 128 813 | –14,7 % | 11 063 | –29,5 % | 26 931 | –26,7 % | 37 994 | –27,5 % |
| France | 184 352 | –12,0 % | 3 938 | –8,7 % | 19 229 | –20,6 % | 23 167 | –18,8 % |
| Italie | 98 843 | –11,7 % | 2 481 | –11,1 % | 12 054 | –13,7 % | 14 535 | –13,3 % |
| Espagne | 95 154 | +11,2 % | 2 407 | –14,6 % | 11 637 | –13,4 % | 14 044 | –13,6 % |
| Pologne | 33 069 | +0,6 % | 1 375 | –22,8 % | 13 647 | –0,8 % | 15 022 | –3,3 % |
Source : compilation propre basée sur les données de l’ACEA
Les électriques progressent lentement
Il est important de souligner la structure des motorisations. Les camions diesel dominent toujours le marché, représentant 93,6 % des immatriculations dans l’UE. Toutefois, la part des véhicules électriques a progressé à 3,6 % (contre 2,1 % un an plus tôt). Les Pays-Bas sont les leaders de cette électrification, représentant près de 20 % des immatriculations de camions électriques dans l’UE, avec une hausse impressionnante de 187,6 %.
Une tendance similaire s’observe chez les fourgons. Le diesel, bien qu’encore majoritaire (82 % de part de marché), recule – il représentait 84,3 % au premier semestre 2024. Les immatriculations de fourgons électriques ont augmenté de 5,8 % en glissement annuel, atteignant 9,5 % du marché. Les modèles essence ont chuté de près de 30 %, tandis que les hybrides ont progressé de 7,1 %, atteignant une part de marché de 2,6 %.
Résultat impressionnant pour la Lituanie
Dans un contexte européen globalement baissier, la Lituanie se distingue nettement avec des hausses spectaculaires dans les deux segments clés. Au premier semestre 2025, elle a enregistré 6 668 camions, soit une hausse de 113,6 % en glissement annuel – la plus forte progression de toute l’UE.
Outre la Lituanie, seules le Danemark (+10,1 %), l’Estonie (+8,4 %) et le Luxembourg (+4,6 %) ont affiché des dynamiques positives, bien que sur des volumes beaucoup plus faibles.
La Lituanie se démarque également dans le segment des fourgons, avec une hausse de 23 % des immatriculations. Parmi les grands marchés, seuls l’Espagne (+11,2 %), la Belgique (+9,5 %), le Luxembourg (+7,2 %), la Finlande (+7 %) et la Pologne (+0,6 %) ont enregistré des croissances, ce qui met d’autant plus en valeur la performance exceptionnelle lituanienne.
