Egy göteborgi fuvarozó társaság addig gyűjtögette a bírságokat, míg kész vagyont kell kifizetniük. A céget összesen 5,6 millió svéd koronára (majdnem 200 millió forint) bírságoltak meg, mert annyira sokszor szegték meg a járművezetők a vezetési és pihenőidő szabályait, illetve vezettek más kártyájával.
Azonban, a svéd törvények figyelembe veszik a társaság bevételét is akkor, amikor a fizetendő bírságot legvégül megállapítják, és ezért a cégnek nem kell ezt a hihetetlenül magas összeget kifizteni. A svéd rendőrség megelégszik 256,270 svéd koronával (ami kb 9.1 millió forint), de az ügyet bíróság elé viszik.
A Svéd Közlekedési Ügynökség beszámolója szerint a fuvarozó sofőrjei 178 alkalommal vezettek úgy, hogy nem a saját kártyájukat használták.
Az ügynökség 2019 augusztusa és szeptembere között vizsgálta a szóban forgó fuvarozó vállalatot. Az ellenőrzés során arra jutottak, hogy azok a cég járművezetői többé-kevésbé szisztematikusan megsértették a vezetési és pihenőidőket.
Az adott időszakban a fuvarozónak öt saját, alkalmazott sofőrje volt, és további 28 járművezetőt bérelt Romániából. Amellett, hogy a sofőrök 178 alkalommal vezettek valaki más kártyájával, az ügynökség az alábbi szabálysértéseket találta:
- 108 alkalommal vezettek kártya vagy korong nélkül a menetíró-készülékben,
- 81 alkalommal nem tettek eleget a csökkentett napi pihenő előírásainak,
- 72 alkalommal nem tettek eleget a napi pihenő előírásainak,
- 51 alkalommal vezettek többet mint 4,5 óra.
Négy alkalommal fordult elő, hogy amikor a teherautót a rendőrség megállította, azt találta, hogy a sofőr más járművezetői kártyájával vezetett. A Svéd Közlekedési Ügynökség azonban úgy gondolja, hogy rendszeresen előfordult, hogy egy-egy járművezető nem csak a saját kártyáját használta vezetés közben, azért, hogy úgy tűnjön, mintha betartaná a vezetési idők szabályait.
Honnan tudják a rendőrök, hogy mikor ki milyen kártyával vezetett?
A rendőrök például látták, hogy öt járművezetői kártyát soha nem használtak végig egy teljes munkanapon keresztül, hanem szinte mindig csakis a vezetési nap végén (késő este vagy kora reggel). Ezeket a járművezetői kártyákat csak egy és ugyanazon vezetővel kapcsolatban használták, és a vezetőkártyák közötti váltások egy percen belül megtörténnek – ráadásul egyes esetekben még a jármű vezetése közben.
Az ügynökség azt is észrevette, hogy a plusz kártya használatára akkor kerül sor, amikor a sofőrnek elfogyott a vezetési ideje.
Fotó: Pixabay