A teherszállító Actros, akárcsak történelmi elődje, Stuttgart-Bad Cannstattból indult Londonba. A szállított járművek közül az első a jármű másolata, amely egy négy lóerős, hátulra szerelt, 1,06 literes, kéthengeres motorral rendelkezik – számolt be a Daimler
A Daimler a motort szíjjal kötötte össze a hátsó tengellyel. Az autót rugókkal is felszerelték, hogy megvédjék az érzékeny szerkezetet a lökésektől, amelyeket a kemény vaskerekek miatt nehéz volt elkerülni.
A másolatot 1990-ben építették meg, és körülbelül 100 ezer német márkába került.
Az Actros fedélzetén található az eredeti hatkerekű teherautó is, amelyet a vállalat 1898-ban gyártott. A korábban a drezdai Közlekedési Múzeumban található jármű tervezői áthelyezték a korábban hátul, a vezetőülés alatt elhelyezett kéthengeres “Phoenix” motort. A négyfokozatú szíjhajtás is előre került.
Ugyanebben az évben a teherautó egy olyan konstrukciós elemet kapott, amelyet a mai napig használnak a modern teherautókban, és amely a nagyobb teljesítmény és hasznos teherbírás útját egyengette: a motor elöl, az első tengely előtt kapott helyet. A konstrukció a tíz lóerő teljesítményét egy négyfogú szíjhajtáson és egy elöl-hátul hossztengelyen keresztül továbbította a hátsó kerekek belső fogaskerekeihez” – írja le a Daimler.
Az Actros így 275 évnyi haszongépjármű-történelmet “hordoz” magával.
Daimler
